滴滴召开乘客意见征求会,顺风车仍将持续无限期下线
对于乘客非常关心的顺风车何时能够重新上线的问题,滴滴内部还在仔细思考顺风车背后的复杂性,目前顺风车还是持续无限期下线。
真正的车联网尚未诞生,为何BAT更适合当主力?
现在当我们在谈论“车联网”时,经常会把这个概念与“新能源汽车”(偏硬件制造)、“自动驾驶技术”(偏软件服务)相互混淆。这三者其实属于大出行中三个不同的新兴领域。
BAT在自动驾驶领域能三足鼎立吗?
BAT三大巨头在其根据地中各自为营,也打响了国内互联网公司在自动驾驶领域的发令枪。未来十年中国很有可能成为全球最大的自动驾驶市场,作为国内互联网巨头,能否在自动驾驶领域实现三足鼎立的平衡局面就得看怎么发挥各自的优势了。
交通部:滴滴涉嫌行业垄断 披露网约车九大隐患问题
交通运输部召开2018年9月份例行新闻发布会。针对近期交通部联合多部委对网约车平台的检查,部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕做出了回应。
真正的车联网尚未诞生 但为何BAT更适合当主力?
现在当我们在谈论“车联网”时,经常会把这个概念与“新能源汽车”(偏硬件制造)、“自动驾驶技术”(偏软件服务)相互混淆。这三者其实属于大出行中三个不同的新兴领域。
颠覆传统,一汽解放青汽行业首创车联网节油大赛收官
2018年9月28日,历经1个月的线上海选赛、两天激烈的线下决赛,一汽解放青岛汽车有限公司首届节油赛在青岛落下帷幕,最终来自湖南的唐启辉以24.17L/100KM的成绩斩获总决赛桂冠。
网约车行业必须强化运行风险管控,将安全放在首位
近年来,随着移动互联网技术飞速发展,先后诞生了网约车、共享单车、共享汽车、定制客运等多种交通运输新业态新模式。
网约车市场迎来多事之秋,易到能否趁势回归?
俗话说的好,人生在世,吃喝住行样样都不能缺。吃喝住我们就先不多说了。今天我们主要来说一说关于出行这件事。此前在出行市场上是传统出租车的天下,但那个时候,打车难依旧存在。而今在出行市场上,是网约车的天下,“打车难”已然成为历史……
打车难问题犹存,网约车行业监管还需松弛有度
自从顺风车事件发生以来,监管部门逐渐加强对网约车的监管。但随着监管力度不断增强,打车难及黑车扰序等问题便不断涌现。仔细想想,原本网约车的出现就是为解决大众出行问题,但如今反而形成一种两难境地。
福特、优步和Lyft达成数据共享,打造智慧交通
日前,福特、优步、Lyft与美国国家城市交通官员协会(NACTO)在纽约曼哈顿举行的第二届彭博全球商业论坛上联合宣布,将在SharedStreets平台上实现数据共享,从而有助于改善交通拥堵,使城市交通更加安全、智能、高效。
网约车必须用实际行动换回用户的信任
随着时代的改变,网约车的出现给人们的生活提供了极大的方便,不仅解决了一部分人的就业问题,还缓解了交通的压力。但人们对网约车的口诛笔伐,主要原因在于网约车不能保证乘客的人身安全,部分网约车平台在巨大的利益面前丢失了本心。
常见的十大物联网通讯技术优劣及应用场景
如今,“万物互联”不只是一种愿景,在很多实际的应用场景里面,已经实现了局部的物联网,如工业自动化、智慧农业、智能公交、高端酒店等场所。物联网是未来十年最具有市场前景的领域,相关的无线通讯技术也逐步出现。
ofo北京总部否认裁员 “独立之路”难言乐观
近日,ofo总部大规模裁员的消息在网上传的沸沸扬扬。据《证券日报》报道,ofo北京总部原本租用4层,目前仅剩两层。
OTA领导者艾拉比完成数千万元Pre-A轮融资 凯辉汽车基金助力解锁车联网时代
近日,专注于投资中国汽车技术与出行生态创新企业的凯辉汽车基金宣布,完成对OTA升级方案提供商艾拉比智能科技数千万元Pre-A轮融资,致力于打造OTA技术服务领军企业,为智能终端赋予更低成本、更短时间及更加卓越的升级能力。
凹凸租车陈韦予:“汽车即服务”时代即将到来
9月19日,由36kr举办的2018未来峰会在上海外滩金融中心举行。现场明星创企云集,但是皓哥对于其中一家叫“凹凸租车”的企业格外关注,其创始人陈韦予在演讲时多次提及CaaS(Car as a Service)这一新概念,认为“汽车即服务”时代即将到来。
八年炖不好一道大菜的车联网,还不如先炒个小菜充充饥
2010年10月28日中国国际物联网博览会暨中国物联网大会的开幕式上,“车联网”一词第一次在中国正式亮相。
2年一个世界,从哈罗到哈啰的逆袭之路
对于哈罗单车而言,虽然没有抢到第一波短途出行的红利,但策略与机遇的碰撞,让哈罗单车硬生生的从2个轮子变成了4个轮子,这种后来居上的逆袭能给我们新时代的创业者带来哪些启发呢?
冬天临近,共享单车如何“骑”向春天?
共享单车是不可能消亡的,只能说在面对问题的时候,是不是可以找到更好的解决方案,以及由此能不能衍生出一些有价值的商业模式,帮助企业能够渡过难关。
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