当汽车有了互联网，操作系统，辅助驾驶，甚至还有AI人工智能……那么我们的出行将会变成怎样？

用户按下车钥匙的那一瞬，汽车就能准确识别主人的身份，并自动调整座椅、打开空调；

高效的语音交互和精准的语义识别，让司机可以摆脱笨拙低效的手动操控方式，同时还解放了双手，提高了安全系数；

根据高德地图传来的前方路况信息，导航系统将自动规划最优行车路线，避开拥堵路段；

司机在驾驶汽车的同时，乘客可以通过后排的显示屏随心所欲地听音乐、看大片，即便旅程再长也不会感到枯燥乏味；

当行程结束返回家中时，用户刚刚驶入小区便接到提示，有一个新到的快递正等待提取；

通过各种传感器，用户可以实时了解汽车的各项状况，及时保养让汽车始终保持在最优状态……

人脸识别、情绪感知、AR实景导航、多屏互动、预定餐厅、无感加油、无感停车……在科技的助力下，汽车正在从传统的代步工具变成行走的移动智能终端，进而为人们的未来生活方式带来近乎无限的想象空间。

在不久前召开的2018杭州·云栖大会上，阿里巴巴就为广大嘉宾描绘了下一代互联网汽车的美好蓝图。

作为中国乃至全球规模最大的互联网巨头之一，阿里巴巴在互联网汽车上的布局由来已久。“互联网汽车的生态市场价值，将不亚于智能手机。”AliOS首席架构师谢炎如是表示。

早在2014年，阿里巴巴就启动了汽车操作系统的研发。

2016年10月，搭载斑马智行操作系统（基于AliOS）的上汽荣威RX5正式上市，将汽车智能化带入了一个全新的领域，并从此开创了“互联网汽车”这一全新品类。

截至目前为止，包括荣威、大通、名爵、东风雪铁龙、福特、观致等在内的多家汽车品牌，都采用了基于AliOS的斑马智行系统。

2018年9月22日，在杭州·云栖大会的互联网汽车峰会上，阿里巴巴又发布了全新的AliOS 2．0系统。

谢炎认为，全新升级后的AliOS 2．0系统，将定义下一代互联网汽车的标准，并且在感知、交互、应用、平台、安全五个领域都实现了突破性进化：

一、新感知：对车更全面的感知，覆盖车机、胎压等方面；基于人脸识别构建FaceID，实现驾驶体验的千人千面；更好的感知道路状况，集成V2X技术，支持车路协同。

二、新交互：以“快捷手势”“语音＋手势”“语音＋触摸”为基础构建多模态融合的智能交互方式；支持车内多屏显示与操作：中控屏显示地图，后排屏幕显示音乐播放器，二者可独立控制，屏幕内容可拖拽式共享。

三、新应用：提供AR导航服务，可通过路况感知、AR技术将导航信息与实景融合，实时导航；基于人、车、环境数据感知，对驾驶行为与车辆状况实时监测、为企业和个人提供驾驶风险管理服务。

四、新平台：推出面向车的应用开发框架和端上机器学习推理框架，对系统进行了深度优化。应用开放框架包含智能交互、车应用开发模型、AI与车辆数据；端上推理框架具有高实时性、保护隐私、无需联网等优点，且结合硬件做了性能优化。

五、新安全：全面提升互联网汽车安全等级，加固用户隐私及数据安全。

在发布AliOS 2．0的同时，阿里巴巴还正式宣布将推出AliOS开放平台。

针对大多数开发者、创业团队缺乏汽车场景开发经验、研发环境的行业痛点，阿里巴巴开放了云应用开发、场景智能感知等6大类60余项底层系统级别能力，并且提供了系统能力接口、应用开发工具、服务接入分发、资源生态共享等一站式、全链路解决方案和测试环境，从而使得开发者可以对驾驶舱、车灯、故障等100多种实车信号进行快速模拟。

不仅如此，阿里巴巴还同时向开发者开放了旗下的生态，譬如开发者可通过淘系超级账号体系，一键接入支付宝、高德、盒马、飞猪、菜鸟等生态，以及万豪、星巴克、肯德基、万达影业等第三方商业合作伙伴的业务场景。

与此同时，基于AliOS开放平台的“互联网汽车出行生态暨开发者大赛”也在会上正式启动。

“AliOS开放平台希望帮助广大开发者利用成熟的技术平台，专注于服务的创新。我们计划两年时间培养10万汽车开发者，共同构建更为完善的互联网汽车生态服务。”谢炎表示，“围绕用户的出行服务，还有更多的互联网场景需要我们和开发者一起创造。”