网约车行业必须强化运行风险管控，将安全放在首位

2018-09-29 09:47

近年来，随着移动互联网技术飞速发展，先后诞生了网约车、共享单车、共享汽车、定制客运等多种交通运输新业态新模式。然而，此前网约车行业的高速发展和急速扩张，是以牺牲安全为代价的。部分网约车平台为“顺风车”开发了社交功能，暴露乘客个人隐私，而且允许驾驶员选择乘客，对乘客的投诉不闻不问，使行为不端的驾驶员愈加嚣张。

平台公司在快速发展中忽视了安全问题，与此同时，各种发展迅猛的交通运输新业态也令监管者应接不暇。网约车等新业态基本都呈现跨领域、跨部门的特点，在快速发展中仅靠一个部门或几个部门很难实现全面有效的监管。外部监管不足、内在自律缺失，网约车行业的冒进最终导致了严重后果，这种发展状态必须改变。

网约车行业必须强化运行风险管控，将安全放在首位。近几年网约车的快速发展的确在很大程度上方便了人们日常出行，但是安全出行是广大网约车用户的底线。

滴滴在经过7天的整改之后将乘客端原“紧急救助”功能升级为了“一键报警”试运行了全程录音功能；并且司机每日出车前进行安全知识考核。

神州专车为了保证乘客安全出行，对于司机的身份进行严格审查，并且神州专车和专注个人出行安全的软件怕怕进行了合作，怕怕app正计划在产品中引入神州专车服务。曹操专车则是建立了专门的司机培训体系，对司机群体进行统一的培训和管理。万顺叫车建立了驾驶员和车辆管理制度，并严格按照主管部门的要求，与公安机关对接信息，核查驾驶员背景和人车资质，对新加入的合伙人严查严审，线下面对面地审核身份资质。首汽约车对于司机的审查制度也非常严苛，司机必须是本市户籍、无犯罪记录的相关从业人员，而且一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为。

网约车行业必须强化运行风险管控，各网约车平台必须严格驾驶员背景核查，开通“一键报警”，设置24小时应急机制，建立违法犯罪快速反应、联动处置机制。

安全出行是广大网约车用户的底线，也是网约车行业的生命线。痛定思痛之后，网约车平台企业必须及时彻底地消除平台存在的安全隐患，只有如此才能以合法合规运营赢得行业未来的健康发展。