打车难问题犹存,网约车行业监管还需松弛有度
自从顺风车事件发生以来,监管部门逐渐加强对网约车的监管。但随着监管力度不断增强,打车难及黑车扰序等问题便不断涌现。仔细想想,原本网约车的出现就是为解决大众出行问题,但如今反而形成一种两难境地。
针对此种现象,今天下午交通部召开例行发布会。发部会上,交通运输部新闻发言人吴春耕表示,下一步交通部将鼓励传统巡游出租车企业、网约车平台公司加大夜间时段“合规化”的运力投放、指导城市公共交通企业适当开通“夜间公交”、严厉打击非法营运行为等方式,解决群众的出行问题。
吴春耕表示,交通部鼓励传统巡游出租企业和网约平台公司加大夜间“合规化”运力的投放,特别是针对机场、火车站、商圈等重点区域的运力供给,确保在夜间时段的运力投放,满足特殊时段市民的出行需求。
据了解,由于监管部门对网约车行业进行了史无前例的整改,导致打车难成为常态。此前就有报道称,在北京朝阳区、丰台区、海淀区等6处不同地点呼叫网约车,每个地点都需要排位,少则3人,多则22人,等待时间也最少5分钟。
事实上,自网约车经历了大洗礼后,导致用户与网约车之间供需失衡,打车成功率大大下降。为解决这一问题,交通部也对此作出了明确指示,通过加大夜间合规化运力的投放,可有效缓解大众出行问题。
客观上来讲,对出租车企业、网约车平台不能一味地进行严打,而是应松弛有度。毕竟网约车平台就是为大众出行服务的,即使整治也需考虑到用户的需求,只有这样才能更好地服务大众。
图片新闻
最新活动更多
-
11月22日立即报名>> 【线下论坛】华邦电子与莱迪思联合技术论坛
-
11月28日立即报名>>> 2024工程师系列—工业电子技术在线会议
-
即日-12.5立即观看>> 松下新能源中国布局:锂一次电池新品介绍
-
12月19日立即报名>> 【线下会议】OFweek 2024(第九届)物联网产业大会
-
精彩回顾立即查看>> 2024 智能家居出海论坛
-
精彩回顾立即查看>> 【线下论坛】华邦电子与恩智浦联合技术论坛
推荐专题
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论