华为神秘进军车联网,抱团传统车企后能否顺利占领C位?
华为目前在车联网领域的动作集中在5G技术跟车联网平台这两方面,对于华为来说,它的布局算是中规中矩,毕竟风险太大的领域它不敢去涉足。只是在车联网的竞争越发激烈的前提下,华为它的胜算会有几分呢?
网约车市场大清退仍在继续!上海清理“马甲车”1.3万辆
今年是网约车行业监管最严的一年,由于行业存在诸多乱象,导致网约车事件骤增,安全隐患不断显露,全国乃至各地立刻掀起一股整改风。时至今日,整改依然在继续。 网约车市场大清退仍在继续!上海清理“马甲车”1.3万辆
滴滴all in安全新进展,短信报警功能扩至12城
滴滴今日发布了相关安全措施及功能升级进展,其中“短信报警”功能已经扩展至烟台、江门、石家庄、南昌、沈阳、合肥等12个城市,当地乘客在使用“一键报警”时,可通过短信报警功能将自身位置、行程信息发送当地短信报警平台。
车联网也需要“走对路”,用户需求“导航”小度车载OS持续领先
车联网在无人驾驶浪潮下越来越成为新科技热门领域,百度小度车载OS、阿里斑马智行、腾讯“AI in Car”等大佬级产品纷纷入局,车载OS的竞争也越来越激烈。
腾讯瞄准车联网大市场 车载微信会是一个好的切入口吗?
在市场上斑马系统、百度的DuerOS等车载系统已经不断扩张的情况下,车载微信是要为人作嫁,还是给自己打开市场,想必腾讯也自有判断。但是凭腾讯车联目前的发展状态,车载微信要怎样才能帮助腾讯抢占车联网的入口?
哈啰出行与嘀嗒出行达成合作,将在全国81城市接入出租车业务
移动出行平台哈啰出行日前宣布正式接入嘀嗒出行,在北京、杭州、武汉、广州、厦门、大连、西安、郑州等全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务。通过更新后的哈啰出行APP或者哈啰出行支付宝小程序上的“打车”入口,用户可以使用网约出租车服务。
盼达用车疑“乱扣费”被投诉,上市前夜“暴风雨”?
近日,“盼达用车”被诸多用户投诉:“在用户不知情情况下被扣费”“拨打客服电话无人应”……目前,盼达用车上市计划仍在正常推进中,用户投诉集中爆发,这究竟是上市前夜的暴风雨还是飘荡在整个行业上空的阴霾?
上线网约车新业务,哈罗跳出了共享单车行业的“造血自救”怪圈
消息称:哈罗出行App目前已在多个地区上线试运营新业务——打车服务,目前哈啰出行上线的打车业务只能打出租车,上海、成都、南京用户可抢先体验。
资本吹起的泡沫终究会破,共享单车市场还有机会吗?
共享单车市场现在的发展很艰难,可是依然还有机会。短程出行在大城市,尤其是对于上班族白领来说是很便利的交通工具,价格不高还节能环保,足以满足使用需求。
资本与用户双双退潮,共享单车真的无路可走了?
进入到后互联网时代,新的商业模式开始出现。相对于互联网时代的简单、直接,后互联网时代的商业模式可以通过更加隐秘、更加深度的盈利方式来创新共享单车的发展模式。
真正的车联网尚未诞生,为何BAT更适合当主力?
现在当我们在谈论“车联网”时,经常会把这个概念与“新能源汽车”(偏硬件制造)、“自动驾驶技术”(偏软件服务)相互混淆。这三者其实属于大出行中三个不同的新兴领域。
交通部:滴滴涉嫌行业垄断 披露网约车九大隐患问题
交通运输部召开2018年9月份例行新闻发布会。针对近期交通部联合多部委对网约车平台的检查,部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕做出了回应。
网约车市场迎来多事之秋,易到能否趁势回归?
俗话说的好,人生在世,吃喝住行样样都不能缺。吃喝住我们就先不多说了。今天我们主要来说一说关于出行这件事。此前在出行市场上是传统出租车的天下,但那个时候,打车难依旧存在。而今在出行市场上,是网约车的天下,“打车难”已然成为历史……
打车难问题犹存,网约车行业监管还需松弛有度
自从顺风车事件发生以来,监管部门逐渐加强对网约车的监管。但随着监管力度不断增强,打车难及黑车扰序等问题便不断涌现。仔细想想,原本网约车的出现就是为解决大众出行问题,但如今反而形成一种两难境地。
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