ofo深陷舆论漩涡 生存困境如何逆转？
近日，一篇《小黄车快黄了》的报道在网上引起舆论轰动。文中报道称，ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，曾任COO的张严琪离职，由他带领的海外事业部业也已解散。
ofo资金链紧张大规模裁员，小黄车快黄了？
6月1日，有消息称ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，曾任COO的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散。
Waymo自动驾驶出租车团队“补血”6.2万辆汽车，由菲亚特克莱斯勒提供
随着汽车的逐步到位，Waymo的自动驾驶打车服务也将步入正轨。 当地时间周四，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车公司Waymo和菲亚特克莱斯勒表示，后者将向前者提供至多6．2万辆太平洋混合动力面包车，以充实Waymo今年晚些时候将在美国推出的自动驾驶出租车车队。
英特尔首个智能网联汽车大学合作研究中心在中国启动
英特尔今天宣布成立英特尔智能网联汽车大学合作研究中心，致力于携手中国顶尖的大学和科研机构，面向自动驾驶展开深入研究，加速技术的落地。
滴滴C2C模式隐忧暴露，神州专车却仍无力逆风翻盘？
从投资人被打、到多名乘客投诉未果，再到空姐遇害成为最激烈的导火索，滴滴出行终于东窗事发。其后，连续几天的新闻报道中，相继出现了多个网约车平台问题曝光，C2C模式的隐忧暴露无遗。
特斯拉再出车祸撞上停泊警车，涉事司机：是自动驾驶的锅
一名驾驶着特斯拉Model S的司机于当地时间周二在加州的拉古纳海滩（Laguna Beach）撞上路边一辆停泊的警车。据警方透露，肇事司机告诉事故调查者，特斯拉当时正处于“自动驾驶”状态。
ofo：我和我最后的倔强
为了给ofo及时“补血”，事实上戴威已经把ofo“卖了”。目前融资已超过6轮，融资总额超20亿美元，投资方数十家,ofo成为融资最多的共享单车企业。
哈罗：共享单车收割者，能否打败摩拜和ofo？
近期，在湖畔大学四期班的一趟战略课上，作为阿里巴巴高管的曾鸣在课堂上表示，哈罗单车在一年半内逆袭摩拜和OFO，日订单总量超过前两者之总和。
百度与盼达启动自动驾驶共享汽车试运营，探索商业化落地最佳场景
5月24日消息，百度联合盼达于重庆两江新区互联网产业园举办“共享汽车自动驾驶示范园区启动仪式”。
5G革命浪潮袭来，谁将成为最后的赢家？
5G将让许多行业部门获得商业利益，像汽车连接、智能制造和能源这样的领域肯定会获得新的增值。未来我们将通过5G将收集大量的数据，自动驾驶与安全和基础设施通信将是重要的部份。
伴我同行 物联网中的新生代
我们总是喜欢围绕着物联网侃侃而谈，大谈未来将对我们产生何种影响，谈论物联网将会社会带来哪些改变。我们置身于这个技术日新月异的时代，也许太快的变化已经让我们适应其中，但回过头来看，我们在物联网这条道路上已经行走了很远。
共享经济泡沫破碎，ofo难逃被收购命运？
前不久，ofo用1000万辆折旧的小黄车作为融资抵押，从阿里那里获得17.7亿元人民币融资的新闻，让其成为共享单车领域的焦点。共享单车市场经过两年厮杀，已经从一个蓝海逐渐成为了硝烟弥漫、竞争激烈的红海。
隐藏在摩拜卖身背后的商业逻辑
在笔者看来，这其中并没有什么所谓的马化腾的阴谋阳谋，而是王兴一场正常的商业逻辑进化的布局和胡胡炜炜工业化思维操盘物联网公司的悲歌。
拼完补贴拼什么？或许只剩下一地鸡毛
滴滴杀入外卖市场和美团切入网约车市场用的伎俩是一样的，就是通过补贴大战迅速打开局面，进而获得用户的参与，快速抢占市场份额。但是却忽视了用户在意的服务、品质、速度、体验、环保等等社会属性问题，只是通过单一的价格策略进行“掠夺”。二者其实半价八两，谁也“好不到哪里去”。
2017智能网联汽车信息安全报告发布：汽车的漏洞会永远存在
随着汽车智能网联技术的不断发展，车辆的信息安全也开始得到整个行业越来越多的重视。但是，关于汽车信息化程度提升所带来的信息安全问题，业界至今没有得到有效的解决方案。
美团主攻快车，嘀嗒主攻出租，出行市场格局重塑？
自从滴滴先后合并了快的和Uber中国之后，很多人认为出行市场格局已定，不会再有任何变数。但是，随后嘀嗒出行、首汽约车等出行平台的崛起让人意识到这仍然是一个充满变数的市场。
【政策解读】各地关于共享汽车的政策，你知道多少？
共享汽车的热流，就像飞流直下的瀑布一样波涛汹涌，无法阻挡。由于共享汽车所选车型多数以新能源汽车为主，不仅缓解了交通压力，还减少了尾气排放，保护了环境，因此，各地纷纷出行相关政策，鼓励共享汽车的入驻和发展。
汽车分时租赁短期爆发无望，从七大发展趋势看市场格局
从经济学的角度来说，一切能优化资源配置提升经济效率的模式，即最大可能实现帕累托最优的模式，都是有理论上的经济效益的。从出行领域来说，分时租赁的出现正好符合了这一要求。
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