HUAWEI HiCar明年装车量超500万
鸿蒙2．0系统，将侧重于华为软件生态建设，作为各品类硬件最底层的链接保障，并且更注重跨设备、服务转流、极速直达、可视可说、隐私安全等五方面，打通不同场景下的智能设备的互联互通。
LiDAR技术芯片化又有新突破，LuminWave展示硅光OPA200线激光雷达
从洛微科技（LuminWave）已经发布的纯固态成像级LiDAR和MicroLiDAR两条产品线来看，主要针对车辆的自动驾驶／ADAS场景做了深度优化，
投入自动驾驶的滴滴，或为他人做嫁衣？
在任何产业，都是上游吃肉，下游喝汤，没有核心壁垒，找不到自己的站位，在自动驾驶上忙前忙后的滴滴，很可能最终是为他人做嫁衣。
国务院：建设京沪车联网公路
随着自动驾驶技术的逐渐到来，与之相配套适应的硬件道路设施及软件支撑的需求，也变得更为强烈起来。而这也对国内的道路建设、和软件厂商提出了新的要求。
特斯拉回应失控事故：积极配合各方的调查工作
“特斯拉客户支持”发布声明称：事故发生后特斯拉高度重视，相关声明一直在首发新闻下方可以查看，从未删除，为保护客户以及相关人员隐私，目前不方便发布其他信息。
福特将用联网车辆来预测交通事故
福特正在与英国牛津郡议会合作开发一种数字道路安全工具，该工具可以使用来自互联车辆和路边传感器等来源的数据，预测潜在的道路交通事故热点。
美团、青桔、哈啰共享单车“三国杀”，谁才是混战最后的赢家？
这一场触之即发的新一轮角逐已经超越了此前共享单车的领域，更多的是三大单车企业背后的巨头在进攻对方优势领域的碰撞。在经过了多年的沉淀，这场竞争更多的会是双方技术以及运营能力之间的对抗，而非此前单纯的资本对决。
灵魂三问：一位局长眼中的智能网联汽车
广州市将选择2个区因地制宜先行先试，开展城市级智能网联汽车规模化、综合性应用试点；支持试点区域先行开展商业化运营试点，探索出行服务新模式；加快先行试点区城市道路智能化分级的研究，推动先行试点区进行车路协同V2X路侧改造示范建设。
谷歌母公司宣布布局车路协同，落后中国5年？
谷歌母公司Alphabet旗下公司Cavnue刚从自动驾驶的梦中清醒，志在花费3年时间投入车路协同，甚至要开设专门的自动驾驶专用道路，殊不知国内在车路协同技术发展上已全面布局。
Q2财报Apollo成亮点，百度布局多年迎来收获
百度讲述了一个颇为宏大的“故事”：短期内，Apollo持续落地获得可观的技术成果和商业成绩；长期看，通过技术落地过程产生的价值红利，一方面让普通民众切实感受到出行方式的改变和交通效率的提升，另一方面推动自动驾驶的整体进步。
已有大量合作伙伴进行开发！华为公布三大鸿蒙OS系统
鸿蒙OS 1．0版去年首发搭载在智慧屏也就是电视产品上，今年将推出鸿蒙2．0系统，其中内核和应用框架实现完全自研，体系上由通用微内核架构、高性能图形栈、支持多语言统一编译、多终端开发IDE并满足车规级标准，落地产品包括创新国产PC、手表／手环、车机。
城市完全依靠自动驾驶来解决行人安全不现实
洛杉矶运输部门负责人eleta Reynolds表示，尽管自动驾驶技术继续在整个行业达到发展里程碑，但城市必须对基础设施进行数字化转型，以补充自动驾驶（AV）的目标。Reynolds在周二由媒体公司A
左拥享道、右抱小鹏汽车，阿里大出行 “姗姗来迟”？
无论是新造车或还是网约车出行，随着阿里入局大出行，意味着国内互联网大鳄们已经纷纷布局完毕。产业格局也已大致落听。也意味着在排除资金因素之外，接下来，“时间”将成为各家争夺的主要战场。
交通部：2022年底初步构建支撑车联网应用和产业发展体系
对车联网产业发展技术现状、未来发展趋势及智能交通行业发展状况，聚焦营运车辆和基础设施领域，建立支撑车联网应用和产业发展的智能交通相关标准体系，分阶段出台一批关键性、基础性智能交通标准。
大升级！滴滴公布6.0版本
?7月27日一天，就收到了来自滴滴的两条消息。一是滴滴新推出了6．0版本。在新版本里，快车、优享、出租车、专车、豪华车都被收纳进“打车”一栏里，用户可以自由选择一种或者多种车型。二是滴滴进军俄罗斯市场。
在宝马车上聊微信、上B站，腾讯这是什么骚操作？
腾讯的TAI 3．0能够形成强大的软件生态圈，固然能加不少分，但车联网目前也只能做到移植手机或其他终端的功能来进行自我发展，很可能会在一段时间后达到瓶颈，或者很快就会被用户的习惯思维所抛弃。
工信部：组织开展车联网商用试验
以高速公路和重点城市为切入口，加大力度支持道路管理设施数字化改造。组织开展车联网商用试验，推动新型信息通信技术在智能网联汽车领域的应用。
危机下的车展，来看看百度Apollo车联网
各家企业如同拼接碎片一般在自身擅长的领域出发，最终构建起完整的车联网生态。当然每个板块都变得智慧起来，按照一定标准规则拼接到一起，真正的车联网也将最终全面落地。
百度车联网的“阅兵”表演
未来车联网市场可能会像云计算一样出现赢家通吃的马太效应，百度Apollo这样提前达到“临界大多数”的先发者将会占据非常有利的竞争位置。
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