侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

Q2财报Apollo成亮点,百度布局多年迎来收获

2020-08-15 09:07
智能相对论
关注

8月14日凌晨(美国东部时间8月13日),百度盘后发布了截至2020年6月30日未经审计的第二季度财报。

财报显示,百度第二季度实现营收260.3亿元人民币,运营利润(Non-GAAP)56亿元,同比增长187%,净利润(Non-GAAP)50.8亿元,同比增长40%。营收、利润指标均超市场平均预期。

百度财报披露的多项业务的营收数据中,Apollo在当季取得的商业成绩颇值得关注,百度董事长兼CEO李彦宏点评财报时表示,“AI新业务收入在第二季度实现两位数的同比增长,有望在未来几年成为营收增长的重要动力。”Apollo就是百度AI新业务的主要内容之一。

百度Apollo本季在智能交通、智能汽车等方面均有进一步的突破,这也意味着百度培育多年的“Apollo计划”开始进入“收获期”,在体现百度技术引领能力的同时为百度的现金流业务提供助力了。

一、Apollo商业落地乘风破浪,百度进入“收获期”

其实在今年第一季度的三月份,百度Apollo就曾在一周之内在重庆、合肥、阳泉三地拿下三个与智能交通相关的“新基建”大单,百度董事长兼CEO李彦宏在Q1财报发布时就曾表示“我们在智能设备、智能交通、和企业云解决方案上建立了领先的地位。”

百度Apollo第二季度在智能交通上延续了第一季度的“高歌猛进”,Apollo“ACE交通引擎”自4月份发布之后,已在北京、长沙、沧州等十余城市落地实践,并与广州开发区、大连金普新区、成都市高新区等达成合作,布局城市智能交通建设。

此外百度Apollo还在智能交通生态上持续发力,郑州天迈、银江股份、海信科技、上海电科、大唐高鸿等传统交通领域龙头企业相继加入,中国信息通信研究院、交通运输部公路科学研究院也成为Apollo智能交通生态合作伙伴,合力助推智能交通新基建发展。

截至目前,Apollo已引入生态伙伴近200家,几乎囊括了全球所有主流汽车制造商、一级零部件供应商、芯片公司、传感器公司、交通集成商、出行企业等,覆盖了从硬件到软件的完整产业链。

除了智能交通外,百度Apollo的智能车联业务也在第二季度迎来爆发,不久前结束的成都车展上,福特、现代、星途、起亚、别克、威马,吉利、林肯、雷克萨斯、哈弗等10多个品牌展示的近30款新车搭载了小度车载及百度Apollo核心能力。

以上并不是Apollo智能车联业务商业成绩的全部,根据百度提供的数据显示,Apollo智能车联已携手头部生态伙伴300家,与60多家汽车企业合作,合作上市车型超过400余款。小度车载每天为超过1000万用户提供导航服务,每个月语音交互达1500万次,每年伴随用户行驶超过10亿公里。

整体来看,百度的智能车联业务在2020年智能网联新车市场中占有率超过40%,这也成为Apollo在智能交通之外培育的又一个极具潜力的现金流业务。

Apollo另外一条主要业务线自动驾驶领域,Apollo Park在北京亦庄的建成是当季最大亮点,作为百度Apollo在国内最大的应用测试基地,Apollo Park拥有车辆及配件仓储、远程大数据云控、营运指挥、维修与标定、研发测试五大功能,很明显,这将加速推进Apollo在自动驾驶、车路协同等技术产品的成熟和应用。

事实也是如此,在自动驾驶的落地应用上,百度Apollo第二季度除了在国内率先迈出Robotaxi开放运营的第一步,长沙用户可直接通过百度地图和百度APP智能小程序Dutaxi发单呼叫无人车之外,Apollo Robotaxi在北京、沧州等地已进入载人测试种子用户招募与体验阶段,其中,沧州的自动驾驶测试范围从开发区全域路网扩展至主城区路网。

整体而言,Apollo第二季度商业成绩的最大意义在于体现了技术的价值,即一方面能为百度带来切切实实的营收,正向造血;另一方面正在改变人们的出行方式,提升了交通效率,让普通民众享受到技术的红利,产生社会价值。

1  2  3  下一页>  
内容导航
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

物联网 猎头职位 更多
扫码关注公众号
OFweek物联网
获取更多精彩内容
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号