1995～2000年，这五年间产生中国城际智能交通的第一批企业，亿阳信通（1998）、云星宇（1997）、紫光捷通（1995）、皖通科技（1999）、上海交技（2000）、瑞华赢（2001）均是伴随经济发展在这一阶段起步的公司。如今，这些企业多数都已经进入资本市场，并成为中国城际智能交通行业的领导者。

　　2000～2005年“十五”期间，无论是城市还是城际智能交通都得到了强有力发展支持。城市智能交通方面，国家科技攻关计划“智能交通系统关键技术开发和示范工程”中确定了北京、上海、广州、天津、深圳、重庆、济南、青岛、杭州、中山共十个具有不同交通特点、交通基础设施建设水平和地方经济水平的城市进行智能交通示范工程建设。城际智能交通方面， 2001年8月，中国公路水路交通行业第一个五年计划发布，既《公路水路交通“十五”发展计划》。计划重点发展高速公路交通综合信息服务系统、网络环境下收费系统、高速公路交通事故预防和紧急救援系统等关键技术。“

　　2005～2010年“十一五”智能交通发展进入高速发展期。这一期间国家综合智能交通技术集成应用示范项目以提供人性化交通运输服务、发展交通系统智能化技术和安全高速的交通运输技术作为项目研究，重点布置了五个子项目。示范项目中应用了众多未来智能交通发展的可能主流技术。

　　即将印发的《2012-2020年智能交通发展战略》提出的我国智能交通发展战略目标是：要建成能够基本适应现代交通运输业发展需求的智能交通体系、关键技术体系、标准体系以及产业，实现跨区域、大规模的智能交通集成应用、协同运行。

　　我国的智能交通系统建设到现在也已经发展了十几年，虽然部分城市基础设施已经相对完善，但是从配套服务、系统覆盖率等方面来说，要让每个国人都享受到智能交通带来的便利，仍显得有点“遥不可及”。从这一方面讲未来智能交通市场的增长空间还很广阔。

　　在2012年7月31日，7月31日，交通运输部称《交通运输业智能交通发展战略（2012-2020年）》已提交部长办公会，这将成为国内第一部通过政府文件形式发布的智能交通发展战略。战略提出，智能交通要在公路电子收费、交通信息服务、交通运行监管、集装箱运输、公交车辆、营运车辆及船舶动态监管等领域，实现规模应用和产业化，到2020年总产值规模超过1000亿元。

ITS主要企业及技术

　　物联网让交通更智能

　　物联网的定义是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

　　其中，RFID被认为是实现智能交通、车-路信息管理的重要技术手段之一。RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。

　　RFID技术在交通监管领域有多种应用，例如高速公路的收费系统、车辆证照信息管理和移动式/固定式稽查系统等，可记录车辆相关详细信息和行驶路线以及是否超出营运范围，还可以采用RFID技术统计交通流量，提供车辆、船只进出口站（港口）的精确交通流数据，为交通规划提供准确依据，从而保障公路、水道的通畅有序。RFID智能交通监管具有防水、防磁、耐高温、使用寿命长，可以远距离识别、读取速度快、信息采集量与存储量大、数据准确以及可根据环境变化相应调整和成本较低等优点。

　　RFID在移动车辆的自动识别和管理上有广阔的应用市场，而汽车移动物联网科技工程已被列为国家重大专项，并成为财政部与工信部在“物联网专项”中的重点推进项目。