戴威
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ofo被列为“2018最惨车企” 戴威迎来至暗时刻
作为2018年最惨“车企”,最近,ofo小黄车和创始人戴威,迎来了自成立以来最黑暗的时刻。先是被曝资金链紧张,裁员三分之二,拖欠凤凰自行车货款6815万元等,紧接着就是退押金难,线上 ofo总部被百米长队退押金的用户包围。
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绝地求生?ofo组织架构调整 戴威发内部信活下去就有希望
在被曝出ofo视频广告“试听风暴”的刊例报价是175万/天后,多家媒体报道称,ofo创始人兼CEO戴威发表内部信宣布对组织架构进行调整。
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ofo组织架构调整,戴威发内部信活下去就有希望
戴威在内部信中表示,充满挑战的2018即将过去,属于我们的战斗还在继续,为了更好的聚焦目标、协同作战,应对更加复杂和困难的生存环境,公司经过慎重讨论,决定对组织架构进行调整和升级。
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ofo创始人戴威:公司不会倒闭,其他都有可能
众所周知,最近ofo一事还没有平息一事又起。近期,ofo被传出北京总部人去楼空。另有网友反映,在申请退押金时,退款周期一再拖长,由原来的0-10个工作日,延长到0-15个工作日。
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ofo回应公司法人变更:正常人事变动,实际控制人仍为戴威
今日有媒体报道,ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司已悄然更换了法人代表,ofo创始人戴威不再担任该公司的法人代表,“让位”给陈正江。
ofo 2018-10-22 -
从登顶神坛到跌落低谷 戴威的成功是否是昙花一现
在这个“互联网+”创业之风席卷全球的今天,越来越多年轻气盛的90后怀抱满腔热情相继踏上了创业之路。他们有的被巨浪吞噬,有的突出重围荣耀加身。
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ofo从登顶神坛到跌落低谷,戴威的成功是否是昙花一现
在这个“互联网+”创业之风席卷全球的今天,越来越多年轻气盛的90后怀抱满腔热情相继踏上了创业之路。他们有的被巨浪吞噬,有的突出重围荣耀加身。
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ofo从七个国家大撤退,坚持不卖身的戴威还能抵抗多久
8月8日,知情人士透露,ofo正准备退出韩国市场,将重心转向国内。而这距ofo进军韩国还不到一年。近一个月来,ofo海外业务持续萎缩,如果加上韩国,海外撤出的国家和地区将增至8个,但这似乎还并不是终点。有业内分析指出,接下来这份名单可能还会加长。
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