配图来自Canva

以桔色为主色调的滴滴出行，突然绿了。

近日，滴滴出行在其官方微博宣布，旗下滴滴拼车将正式改名为青菜拼车，采用全新品牌标识——一颗绿油油的青菜，同时也邀请了人气偶像朱正廷和黄明昊担任新的品牌大使。

对这次更名，滴滴表示青菜对大家来说既是日常需求的也是健康的，同时也代表着拼车普惠大众、绿色环保的产品定位。而更名之后，青菜拼车也是推出了很大的补贴力度来吸引用户。

低价青菜的背后

青菜拼车的大力补贴，换汤不换药。

滴滴希望青菜拼车在品牌独立之后，继续推动用户共享网约车座位，满足更多消费者需求，从而保证国民级价格。于是滴滴身先士卒，在官宣更名的同时也推出了很大优惠和补贴，用低价格吸引更多的用户选择青菜拼车。

整体来说，青菜拼车拥有三大优势，安全、准时和低价。

首先，青菜拼车保证了和滴滴出行一样高标准的安全标准。安全一直是滴滴最痛的伤口，此前接二连三的安全事件，让很多人对滴滴司机有了偏见，这让滴滴加大了平台内司机的监管力度，并且在青菜拼车中同样也有快车司机服务、行程分享等功能。

其次，青菜拼车上线了“准时宝”功能。为了省去用户拼车路线太绕不准时的顾虑，青菜拼车为用户承诺了最晚到达时间，并表示实际到达时间如果晚于预计时间，将按照每3分钟1元的力度对本次订单进行立减。

最后，青菜拼车进行了很大力度的优惠福利，这也是最重要的一点。青菜顺延了滴滴拼车的“拼成出发”功能，拼车不成功不派车，拼车成功即可享受5折优惠，保证全程一口价，堵车也不加价。并且还上线拼拼乐小游戏，消除组数越多，优惠力度就会更大。

不难看出，除了必要的安全升级，青菜拼车所推出的福利和几年前滴滴拼车刚上线时候的政策，别无二致。通过大力度的补贴和优惠，吸引更多的用户参与其中，让用户在性价比和实效性中找到平衡。

但是，不论是更名还是大力度补贴，滴滴的举动依旧是想要通过烧钱来找到新的增长点，和那些搞出“百亿补贴”的平台们想法一样，换汤不换药。甚至，连目的都如出一辙。

低价还是为了下沉

想要抓住下沉市场有两种办法，砸钱搞补贴和拉亲搞社交。

滴滴通过青菜拼车搞出的种种补贴，自然属于第一种办法。通过更加低廉的打车价格和各种补贴优惠，让原本不会选择打车出行的消费者选择青菜拼车，从而增加滴滴平台内的用户数量，稳固滴滴刚刚实现盈利的核心业务。

而在几个月前，一款名为“花小猪”的网约车平台突然在很多三四线城市上线，用十分诱人的价格和极低的司机门槛吸引了一大批乘客和司机使用花小猪这个平台。因为价格实在是低到难以想象，甚至有人将之称为“打车版拼多多”。

在花小猪大肆占据底线市场的时候，很多人都说网约车市场将会被重新划分，滴滴行业巨头的地位将受到威胁。但是近日，一直没有澄清两者之间关系的滴滴，突然宣布“花小猪出行”是其新业务。

而如今推出同样以诱人补贴和福利为主打的青菜拼车，滴滴对下沉市场的心心念念，显而易见。

而打车这个行为和下沉市场略有一些矛盾，因为消费能力决定了消费习惯。四五线城市中的消费者在出行时会将更多的选择放在公共交通上，在比较紧急的情况下才会选择打车，这也决定了滴滴如今的主要战场还是在一二线城市。