科创板航空航天大势所趋下，2019年商业航天又将有何突破创新？
当前“科创板”热度居高不下，国策对科技创新的大力倡导，也为资本市场的流入拓展了新的方向。3月2日凌晨，证监会正式发布了设立科创板并试点注册制的两个文件，分别为《科创板首次公开发行股票注册管理办法（试行）》和《科创板上市公司持续监管办法（试行）》，办法自公布之日起实施。
随着科创板的重磅落地，商业航天的春天真的要来了。
商业航天企业大多由民营成立，不同于国家队所承担的国家重型发射任务，更多的是通过其自主创新的产品与解决方案服务B端市场。在航空航天领域，除了国家队深耕在航空探测、载人航天、航空发现等重大国家战略方向，商业航天也是助推航天事业应用落地的重要力量。因此，科创板航空航天也会向商业航天有所倾斜。
政府＋资本双向助推，商业航天有望榜上有名
被热议了许久的科创板，一直在等待发令枪响。
在2月27日召开的“设立科创板并试点注册制促进资本市场稳定健康发展发布会”上，证监会主席易会满强调：“这次改革不仅是新设一个板块，更重要的是，坚持市场化法治化的方向，在发行、交易、信息披露、退市等各个环节进行制度创新。”
从科创板的注册条例中可以看出，科创板的宗旨是支持一些科技创新型企业上市，让中国的双创科技和新经济企业在国内多一个选择。其中，对于“科技创新”的定位有六点：面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高。
根据科创板股票发行上市审核规则（征求意见稿），对于上市企业的要求主要有五项差异化指标：
预计市值＋净利润标准：业务稳定的科创企业；
预计市值15亿＋收入2亿＋研发投入3年不低于15％：适用于关键领域持续研发投入，突破核心技术的科技类企业；
市值20亿＋收入3亿＋现金流3年不少于1亿：暂未盈利，或者盈利水平不高，但已经产生稳定现金流企业；
市值30亿＋收入3亿：暂未达到盈利水平，但有盈利前景的企业；
预计市值不少于40亿：适用于产品空间大，战略意义重要的科创类企业，比如生物医药类企业。
对比新三板、创业板、中小板等资本市场的其他板块，科创板处于上市门槛最低、理论风险最高、涨跌停限制与日上下幅度的交易风险仅次于新三板。
此前，亿欧智库从国内商业航天企业的估值、主营业务、专利发明、最新融资金额等方面梳理出了登陆科创板的潜在标的企业（数据截止到2018年底）。
此次科创板的注册制，是国家鼓励资本市场为国内科创企业注力的有效举措，对商业航天企业是个难能可贵的机会，当然，利弊并存。
对于退市的相关安排，要求企业根据自身特点对业绩风险、行业风险、公司治理等内容作出有针对性的披露，企业科研水平、科研人员数量、科研资金投入等信息也须一并披露。科创板企业不会因为连续3年亏损而强制退市，但达到科创板退市指标的企业，将“一步到位”直接退市，不再作暂停上市、恢复上市的安排。
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