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ofo到途歌,共享单车到共享汽车 戴威你的押金余额已不足

2018-12-21 09:59
AutoMan
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“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念:不逃避,勇敢活下去,为我们欠着的每一分钱负责,为每一个支持过我们的用户负责!”戴威在全员信中说。

不过,今年12月4日,ofo公司已收到海淀区人民法院限制消费令。这难免让人想起此前因失信被列入“老赖”的贾跃亭,都是为了“梦想”,但凭什么让大众为你买单?

12月18日,TOGO途歌在微信公众号发布《关于TOGO途歌退押金提醒》。该声明称,公司会遵循退押金流程进行信息审核和处理,审核完毕可依照顺序进行退款。现场工作人员则表示,通过现场登记退押金的方式,一天只能退15人。目前,登记退押金的日期已经越过春节排到了2019年2月15日。

不只是用户押金,据悉,途歌对车辆日常的运营维护基本都外包给了第三方公司,而这些运维人员在几个月前就已经经历了报销难等遭遇,拖欠的报销费用同样不知何时能够拿到。而望京一处停车场也正在跟途歌要钱,途歌在那欠下的停车费已累计数万元,目前停在那的车已全部被停车场管理公司锁在里面。

但遗憾的是,即便企业表示要“负责”,也并不代表用户就一定能拿到退款。办理过小鸣单车破产的律师黄治国表示,《破产法》明确规定,破产清算时按照先后顺序进行清偿,首先偿还的是破产清算费用、国家的税款、有担保的债权、员工的工资等,应该归还客户的钱是放在倒数第二位清偿顺位的。“押金是无担保的债权,排在清偿顺序的后面,是很难拿回的。我们经办过的小鸣单车,情况很类似。”

直白一点说:每一位拿不出押金的用户,如今都成了为共享出行“梦想”买单的人。

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