侵权投诉
当前位置:

OFweek物联网

移动支付

正文

烧钱战争 共享单车缺的是补贴?

导读: 为了解决最后一公里的问题,共享单车们趁势而出,刹那间在华夏大地上绽放开花。但是这样的新生事物,从一开始就走上了补贴的道路,并且朝着这条道路狂奔而去。

为了解决最后一公里的问题,共享单车们趁势而出,刹那间在华夏大地上绽放开花。但是这样的新生事物,从一开始就走上了补贴的道路,并且朝着这条道路狂奔而去。

烧钱战争 共享单车缺的是补贴?

老实说,共享单车的出现,的确解决了人们最后一公里的问题,让大部分人都感受到了真切的实惠。不仅让这些上班族们锻炼了自己亚健康的身体,还帮助他们节省了大量的时间。而今,能够帮助用户节约时间的发明才是真正有价值的发明。

共享经济的初始

共享单车普一出现时,百花齐放,市场上众多的共享单车品牌争相推广,走在路上各种颜色的共享单车点缀着这座城市,也让繁忙的生活有了那么一丝惊喜。但是,过犹不及也在共享单车上体现得淋漓尽致。

由于共享单车行业基本没有什么技术含量,因此在初期的时候,大量企业进驻这块领域,纷纷抢占这片蓝海。由于各家的共享单车在技术上并没有太大差异,最多只是单车的舒适性以及应用软件商有所差别,因此对于消费者而言,在选择时只看哪个共享单车比较多,这些共享单车就能受到更多用户的青睐。

简单来说,初期的混战比拼的只是单纯资本对比,哪家企业能够在市面上投入更多的共享单车,就能占据更多的市场份额。而那些资金不够的小厂商也不会坐以待毙,无法投入更多资本的情况下,只能通过让利来获得消费者的支持。

所以在许多情况下,消费者能够用一个非常低廉的价格使用这些共享单车。小厂商都这么干了,那么大厂商自然也不会落下,拥有雄厚资本的厂商在优惠力度上反而要比小厂商更大。在这种优势的情况之下,共享单车市场的小厂商逐渐没有了生存空间,共享单车正式进入到寡头时代。

群雄逐鹿 巨头入场

现如今,共享单车领域中还能叫出名号的除了ofo、摩拜、哈罗、永安等,其他的共享单车已经很难打破这个格局,共享单车市场进入到决战的时代。虽然共享单车市场中众多小厂商都已经被清理出局,但是残留的共享单车成为了许多城市一时难以解决的问题。

这几家共享单车企业在豪掷数十亿美元之后,迎来的却不是丰收的果实。在腾讯以及阿里的介入之下,共享单车已经成为了移动支付的新战场。并且这场战争在短时间内斗没有结束的可能,补贴大战继续开始。

为何共享单车会成为移动支付巨头的新战场,这与共享单车的自身特性是密不可分的。从解决最后一公里行程的概念继而诞生出了共享单车,这是一种天然的新事物,它不像公交车一般拥有司机和售票员,无法使用现金进行支付,因此唯一使用的方法只能采取移动支付。

所以共享单车的发展历程也是移动支付的推广历史,到如今,这两者依然密不可分。既然共享单车内部已经分出了胜负,那么外面的巨头也到了出手的时刻。哈罗单车和永安单车于2017年合并,而后获得了阿里巴巴及其附属公司蚂蚁金服的巨额投资。腾讯投资的摩拜单车,在2018年4月被美团点评以27亿美元的价格收归门下。美团点评自身至少有20%的股份为腾讯所有。该笔收购令美团花掉了2017年约一半的营收。

同时,ofo今年3月获得了阿里巴巴牵头的8.86亿美元投资,而有着阿里巴巴与腾讯参股的滴滴出行更是已经在考虑推出自身的共享单车服务。

1  2  下一页>  
声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号