开放的几何＋，重新定义智能网联汽车生态圈
02 重新定义智能网联汽车生态圈
冯擎峰在公开信中这样写道：「当我张开双手，世界也将与我拥抱。」
毫无疑问，作为吉利汽车旗下的纯电新能源品牌，几何品牌通过这封公开信确立了自己的战略方向，那就是以开放的态度，构建智能网联生态圈「几何＋」，发展智能网联汽车。
只不过相比其他车企类似的战略，「几何＋」的思考要显得更加全面和具体。
比如作为载体的「几何＋」平台，冯擎峰在信中将其定义为“全球首个科技出行创意共享站”。其背后的意思也显而易见，就是要将「几何＋」打造成汽车圈的iOS或者安卓，拥有开放共享的属性。
但是「几何＋」所开放共享的，并不仅仅只有软件层面，而是涵盖了电动化、智能化、网联化所涉及的各个领域，最终目的是驱动产业创新和跨界融合，进而成为科技出行领域的超级接口。
又比如在「几何＋」平台上强调的具备互联网思维的「技术开源」，正如冯擎峰在信中提到要把「纯粹科技黑」变成「生活科技白」那样，一方面是希望可以打破生态参与者之间的技术壁垒，打破汽车研发、科技、创投和创意的边界，另一方面则以牺牲车企的短期利益来换取全行业的长期利益，最终成就智能网联汽车的发展目标。
再比如针对参与生态圈建设的资格问题，也如冯擎峰在信中所言，无论你是科技出行生态伙伴、产业研发技术大牛、互联网创投圈的投资天使，亦或是有着独具一格创意的个人，都可以加入其中。
总而言之，我们可以把「几何＋」看成是一个开放共享的社区，就和大热的「动森」一样，所有人都可以在上面找到机会，实现创意，甚至还可以是单纯的社交互动。
吉利汽车作为平台主，也将提供一切可以提供的资源，为参与者的创意买单，为梦想发声。在这一切的背后，是基于吉利控股全球五大研发中心和五大造型中心的技术资源，是超2万多名研发技术人才，以及全球化的产业链资源。
所以，就如信中所写，「几何＋」要让每个人都能成为自己的汽车设计师，要让每个有趣的想象都能变成现实，我们也无比期待，重新定义着智能网联汽车生态圈的「几何＋」到底能够带给我们怎样的惊喜。
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