说起共享经济，最近可谓是共享经济的多事之秋，从著名共享单车巨头ofo组团退押金，再到大量共享经济企业倒闭，整个产业的确出现了较多的问题。在共享经济当中，除了大家所熟悉的网约车、共享单车之外，还有另一个非常巨大的领域，这就是共享出行汽车的分时租赁，最近路上带着绿色出行标志的汽车日益增多，这种共享租车出行的方式也逐渐被大家的所认同，只是作为共享出行的龙头EVCARD却问题不断，对用户极为态度冷漠，如此的共享出行巨头还能相信吗？

一、问题频出的EVCARD

根据网上公开数据显示，2013年7月，EVCARD在上海安亭诞生；2016年5月，上汽集团与上海国际汽车城集团出资成立环球车享汽车租赁有限公司，共同运营EVCARD品牌。经过数年的发展，EVCARD已经进入全国64个城市，累计投入车辆42000辆，注册会员超过400万名，平均每1．2秒就会产生一笔订单。可以说，EVCARD已经成为中国共享出行领域的一个巨头，更是产业的龙头企业，但是就是这个龙头企业却问题频出。

先从笔者自己的一件亲身经历说起，2018年11月，笔者一次出差归来，从机场下到广场正好碰到EVCARD的分时租赁点，在点内停着十几辆绿色外观的共享汽车，出于尝鲜的考虑，笔者当时从网上下载了EVCARD的软件，并且上传了驾驶证并缴纳了1000元的押金，从软件上预约了一辆奇瑞生产的HQ电动汽车（从外观上来看也就是QQ的车型，不过是电动款），无论内饰还是外观只能说差强人意，不过也仅仅是为了代步，所以选择了预约打开车门开车走人。仪表盘显示这是一辆开了七万多公里的车，不过为了赶时间笔者也就没太多想，开车出了停车场，大概开了4－5公里刚刚上高架，结果突然一声巨响，汽车的前右车轮掉了。好在当时车速不快，再加上笔者刹车及时，虽然危险万分但所幸人没出事，然而周围都是大型车，再加上高速上周围车速极快，让人胆战心惊。

打电话给EVCARD的客服，EVCARD表示要进入事故流程让我等通知，在高架万分紧急的时刻，电话通知却告知要等维修人员，最终笔者报警由警方派出了拖车。

好不容易下了高架之后，却在路口碰到了另外一辆抛锚的EVCARD，笔者赶快将车还给其工作人员，在惊魂未定当中自己打车离开。

之后，就陷入EVCARD无穷无尽的麻烦当中，首先，EVCARD冻结了笔者的账户表示要了解清楚情况，等情况明确是其自身车子出现问题之后，只将笔者的账户解冻就没有下文了。其次，当时报警的拖车费需要由租客垫付，垫付之后EVCARD却表示如果要报销的话需要租客自己把发票寄送其上海总部，之后再等待3个月的时间。第三，EVCARD的工作人员从头到尾都没有对事故表示任何的道歉，由于其车子本身的原因引发车轮自身掉落险些引发重大事故，EVCARD没有任何的表示。第四，事故发生之后一个月的时间，EVCARD对于整件事没有任何处理。

如此傲慢的态度，如此冗长的流程，以及对用户安全漠不关心，对自身错误丝毫无感，实在难以想象这是一家以互联网思维为核心的共享出行巨头的所作所为。原先，笔者只是认为这是一个孤立事件，然而上网搜索之后发现，事情绝不止笔者一次，2017年6月，同样出现EVCARD的汽车在行驶过程中左前轮自动脱落事故。而知乎上关于EVCARD的安全问题帖子数不胜数，如此冷漠的共享出行巨头还能相信吗？