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ofo自谋出路 欲进军电单车行业?

导读: 据了解,东峡大通(北京)的发明实施例提供一种电单车的车速控制方法、系统及电单车,属于自动控制技术领域,解决了因电单车误操作造成车辆突然加速的问题。此技术的研发或意味着ofo日后要将发展方向拓展至电单车行业。

据新京报报道,ofo小黄车的国内运营主体东峡大通(北京)已经完成了电单车专利申请。

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据了解,东峡大通(北京)的发明实施例提供一种电单车的车速控制方法、系统及电单车,属于自动控制技术领域,解决了因电单车误操作造成车辆突然加速的问题。此技术的研发或意味着ofo日后要将发展方向拓展至电单车行业。

众所周知,ofo作为共享单车企业中为数不多的幸存者之一,如今也是面临重重困难。例如资金链断裂、押金难退、海外市场大撤退等消息更是不绝于耳,而报道称ofo 完成了电单车专利申请,此举可视为ofo在为自己谋出路。

自2018年以来,ofo就相继被曝出撤出印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙等海外市场,就在近日ofo又被曝出撤出日本市场。ofo企业发展不景气,海外市场也逐渐扩张不起来,且在慢慢缩减。

ofo除了面临这些问题外,在今年8月底,上海凤凰8月31日晚发布公告称,上海凤凰控股子公司凤凰自行车因与东峡大通(北京)管理咨询有限公司买卖合同纠纷,向北京市第一中级人民法院提起诉讼,诉讼涉及金额6815.11万元。

9月1日,据财经网报道,ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿人民币钱款,ofo方面正在私下秘密与多家物流供应商谈判解决方案。

9月13日,澎湃新闻报道称,因公路货物运输合同纠纷,百世物流科技(中国)有限公司起诉了ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司。

ofo长时间以来资金周转困难,现在还面临被起诉的问题,这些事件对于ofo来说都是难以逾越的鸿沟。不过,此次ofo国内运营主体东峡大通(北京)通过技术的研发,解决了因电单车误操作造成车辆突然加速的问题,或将为自己开辟出另一片天地。

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