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阿里转型引“阵痛”:市值蒸发610亿

2018-05-05 08:56
来源: 镁客网

5月4日,彭博社消息指出,阿里巴巴市值近期瞬间蒸发了610亿美元,要知道,马化腾的身价才460亿美元,阿里几乎蒸发掉了一个半的马化腾。

而对于这一市值变动的原因,分析人士指出,是因为阿里花钱太过“大手大脚”,支出过多又无法保证公司利润,投资者不满其行为,大量抛售股票导致的。

阿里转型引“阵痛”:市值蒸发610亿

与“轻资产”背道而行,阿里越来越“重”

在阿里巴巴2018年Q1财报即将公布之际,这一消息的对阿里并不有利。对此,瑞银集团分析师Jerry Liu就预言:利润率滑坡的趋势将持续到未来一个财年。

其实在大公司曲折前进的道路上,市值蒸发的现象早已司空见惯。

但是马云最近的“大手大脚”确实引起了投资人乃至公众的关注。甚至有业内人士指出,马云的举动与最初坚持的“轻资产”商业运营理念开始背道而驰。

轻资产,又称轻资产运营模式,是一种以价值驱动为导向的资本战略,指企业仅仅抓住核心业务,将非核心业务(物流、生产、流媒体服务等)外包出去。在经济迅猛发展的当下,“变轻”不仅仅是一种选择,也是一种必然。这一点已成为共识。

而在近期旗下亏损业务菜鸟物流和优酷视频的负面影响下,阿里巴巴不仅重金收购“饿了么”与腾讯大打价格战,为了力挺国内芯片产业,甚至还收购中天微。

阿里,其实是越来越“重”。

争夺战加剧,为打通线上线下数据生态,阿里壕掷近百亿美元

在2016年10月的阿里云栖大会上,马云在演讲中首次提出了新零售这一概念:“未来的十年、二十年,没有电子商务这一说,只有新零售。”

虽然如此,其实得益于互联网社交的腾讯,包括新进的电商京东在内,受迫于各自传统核心业务营收的饱和,都开始纷纷布局线下(包括物流、外卖等),其实在某种程度上,无论是腾讯站队京东物流对标菜鸟物流,还是阿里收购饿了么对阵美团,大家其实早已在新零售领域开始了自己的布局。

不可避免,生态建设相互辐射的领域(物流、外卖)内会有一场争夺战。

不惜亏损,重金打造物流骨架

提起电商与物流两个关键词,不得不提的就是阿里和京东。

阿里、京东同为电商起家,最初,两家的模式截然不同。阿里注重平台化运营,自己不卖货,利用收取平台广告费与服务费赚钱,即始终坚持着“轻资产”的运营方式。

而京东的模式却被业内嘲笑“又笨又重”。一直以来,物流亏损是京东的财务包袱,直到京东物流宣布独立发展,其亏损的大帽子才被摘掉。

但从“菜鸟”开始,阿里就正式陷入了物流这个“坑”。

阿里转型引“阵痛”:市值蒸发610亿

2013年,阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达),以及相关金融机构共同宣布,“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动,合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。

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