死亡？续命？ofo盈利表示共享经济还有“钱途”？

2017-11-03 11:03

共享充电宝：已在失败边缘

今年年初，已经成为娱乐圈名人的聚美优品CEO陈欧斥资3亿元投资街电充电宝项目后，王思聪甩了一句“共享充电宝要是能成我就吃翔”。现在看来王思聪似乎不用吃翔了，陈欧的街电虽然还在，但他看着同行一个一个的倒下，想必心理也没多大低。

今年下半年已经有多家共享充电宝企业触礁，包括杭州乐电在内，小宝充电、泡泡充电、创电、放电科技、PP充电、河马充电等7家企业均已走到项目清算阶段。

还没死掉的似乎也摇摇欲坠，不久前，共享充电企业Hi电被曝出正全面收缩线下推广团队，200名左右员工面临裁员。值得一提的是HI电裁员的方式很“骚”，公司直接将员工调至边疆地区的岗位，并规定员工24小时内自费到岗，三日不到岗视作“自动离职”，有没有劳动法专家告诉本居士这么做合法么？

死亡？续命？ofo盈利表示共享经济还有“钱途”？

正在花样裁员的HI电

目前的共享通电宝还是以“柜台借机充电”和“桌面固定充电”两种形式，目前的使用价格均是一元可充一小时。按照目前的市场价格来看，每次充电1小时收费1元钱，一个不足百元的充电宝可以反复循环使用近800次。假设充电宝一天就借出去2个小时，每天收入2元钱，在不计算前期营销、柜面租金等成本的条件下，不到两个月充电宝的本钱就收回了。这让共享充电宝行业看起来“有得做”。

然而理想和现实的鸿沟不太容易逾越，本居士在年初共享充电宝方兴未艾时就曾质疑共享充电宝这盘生意究竟有多大意义：充电宝不贵又容易携带，直接买一个多省事？另外，很多餐厅会直接在作为上提供充电插口，让用户充电更加方便。而且目前的共享充电宝还有一个关键技术难题没结果：用户手机完全没电后怎么扫码？

共享充电宝企业在前期推广时很多都有烧钱速度过快的感叹，“在最初投放的时候，公司都是给商家补贴才能把产品放进去。”一位不愿透露姓名的共享充电宝工作人员说：“在开始还没有看清盈利模式的时候就补贴，这太危险了，整个行业走到今天这一步并不是偶然，是很多原因导致的。”

目前还活着的共享充电宝企业还有小电、来电、街电和怪兽充电。他们谁会成为共享充电宝领域当中的ofo小黄车和摩拜谁也不好说，毕竟相比相对“刚需”的共享单车而言，共享充电宝算是“伪需求”了。

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