从魅蓝E看阿里巴巴的车联网布局

2016-08-13 14:17

　　8月10日，魅族在北京国家会议中心举行了全球首款能控制车辆的智能手机——魅蓝E的发布会。魅蓝E借助全球第三大操作系统YunOS成为了一款可以连接互联网汽车、构建汽车场景化服务的智能手机，实现了远程遥控国内首款互联网汽车——荣威RX5。

　　在物联网、互联网汽车、车联网的万物互联进程中，智能手机作为移动流量入口，其场景化服务的价值正在加速释放。众所周知，魅族和荣威的背后有一个共同的投资方---阿里巴巴，在阿里的撮合下，科技界的这两颗“未来新星”终于顺利联姻了。魅蓝E可以实现远程控锁、开启后备箱、自动鸣笛、打开空调、加热座椅等功能。

　　智能驾驶都有哪些高端的设计？

　　1、计算机系统（内置）：结合电脑资料库分析所有传感器的数据，进行车辆制动控制；

　　2、测距传感器：辅助卫星定位导航系统获取定位信息；

　　3、超声波传感器：辅助维持车辆与周边环境的距离；

　　4、激光雷达：实时感应周边环境，形成高清立体地图；

　　5、定位装置：用来接收卫星信号，进行定位或导航的终端；

　　6、前视摄像头：负责车辆前方障碍物、交通灯、道路方向、地形、标志物的识别；

　　7、毫米级雷达：负责感知前方车辆的速度、相对距离的测量。

　　互联网汽车市场空间巨大阿里巴巴抢先布局

　　互联网汽车作为依托导航、云计算、大数据、搜索、通信、多媒体等技术的互联网工具，整合线上和线下的资源，为用户提供智慧出行服务，使汽车真正实现了从代步工具到集社交、出行、娱乐、消费、健康等一体化的移动流量入口平台。苹果Carplay、谷歌Android auto、阿里YunOS、腾讯WeDrive、百度Carlife，商业空间巨大的互联网汽车，早已成为了全球科技巨头的兵家必争之地。

　　目前，就中国市场规模而言，中国拥有大约2.8亿汽车用户；通勤路上平均驾驶时长超过60分钟以上；同时在政府相关政策的鼓励下，中国智能交通即将全面爆发。

　　互联网汽车作为一个崭新的流量入口，其平台价值十分巨大。近几年，全球科技巨头对于智能手机终端的入口抢夺战其格局已慢慢趋于稳定，然而，对于这个具有万亿商业空间的崭新流量入口——互联网汽车的入口抢夺却还处于大战的前夕。此次，就阿里巴巴以魅蓝E的方式对荣威RX5进行连接控制来看，YunOS以技术创新的方式加速了其在互联网汽车上的布局，从实际应用看，阿里巴巴目前已经领先于苹果、谷歌等科技巨头一大步。