飞猪、携程们的下半场:吃工具属性老本,补内容短板
文:互联网江湖 作为游客、景区和OTA平台们共同的一场狂欢盛宴——“十一”黄金周,一直以来都备受社会各界的关注。 尤其是今年,作为疫情后的第一个超级黄金周,多个旅游机构平台的预测数据都显示,这个假期将会是沉寂了三年的国内在线旅游业们的一场丰收节
【深度】汽车空中传送(OTA)更新市场规模持续扩大 未来发展前景广阔
近年来,中国汽车工业不断发展,汽车的智能化、信息化水平持续提升,汽车应用软件及固件升级需求不断上升,推动中国汽车空中传送(OTA)更新产品市场规模逐年扩大,增长率维持在高位 汽车很多功能都是通过
万人千车,如何实现秒级调度?走进亚运交通保障“大脑”
杭州亚运会期间,3000多辆亚运服务保障车,3万多个服务对象,创造出千丝万缕的亚运交通足迹。数量众多、线路复杂,如何才能保障亚运服务车辆的高效、有序运行?答案在杭州亚运交通指挥中心。在这里,亚运赛事侧
「无问西东」:网约车行业的拐点时刻
【潮汐商业评论/文】 “我跟你们说,我今天打到了曹操的新车!后排不仅宽敞,后座跟我之前试的头等舱沙发坐起来感觉一样!真的,你们下次打车一定要试试。”Freya又在向同事们安利她的“日常好物”
抖音外卖放弃自建配送 顺丰同城要“吃饱”
在分析资本市场以及企业估值问题时,经常会发生“现实落后于预期”的现象。如2023年初开始,即时零售频频出现在市场以及各大媒体头条中,我们在此趋势之下预测即时零售的基础服务企业将会迎来价值的重估,如第三方配送公司将开启估值中枢快速上行的新周期
又双叒爆了!携程是雨后 “彩虹” or 雨后 “长虹”?
携程经历三年大灾,似乎之前稍显老态的互联网老兵,直接脱胎换骨了。那么,携程到底是真得换新颜了,还只是疫后修复而已?海豚君就通过 9 月 5 日早发布的二季度业绩来仔细扒
新晋独角兽冲击港交所,如祺出行能否成功立足资本市场?
8月18日,如祺出行递表港交所,正式进军资本市场,中金公司、华泰国际和农银国际为联席保荐人。“如祺出行最快于今年三季度冲击港交所”这一市场消息被证实。 据招股书披露,如祺出行
如祺出行们,弯道提速追滴滴
近日,如祺出行冲击港交所主板IPO,T3出行完成10亿元融资,网约车市场战火重燃。中国第一家网约车平台,应该是2010年成立的易到用车。之后,行业迎来三股主流势力: 第一代,易到、滴滴、快的、Uber中国等,以互联网思维改造传统行业,开创了网约车的宏大局面
网约车司机,困在“一口价”里
" 今年网约车行业累计发放网约车驾驶员证579.0万本、车辆运输证243.4万本,而在去年6月份的时候,这个数据仅为453万,一年的时间全国新增了超百万的网约车司机。 作者丨铁手编辑丨坚果
网约车下半场,到底应该为什么而卷?
多地发布了“网约车预警”,市场饱和程度不言而喻。 网约车市场在经历了疯狂扩张、市场洗牌之后,逐渐进入了多方鼎力的局面,无论大家是以自营还是聚合&ldquo
“美国滴滴”Uber:除了贵没毛病
8月1日美股盘前,“国际版滴滴”Uber公布了2023年二季度财报,整体上能用两句话总结:1)收入指标符合预期,控费下利润加速释放;2)板块上,打车业务依旧坚挺,外卖则继续疲软
滴滴程维罕见对外发声
近日,滴滴董事长兼首席执行官程维罕见发声。 在前不久《经济日报》刊发的一篇标题为:“滴滴程维表示:‘民营经济31条’为平台经济指明了发展方向”的新闻中,程维积极表态
网约车饱和是因为电动汽车便宜了吗?
如果略微注意一下,就发现街上跑得纯电动汽车是越来越多了。而且其中有一大部分还都是专职跑网约车的,笔者也曾和一些网约车司机聊过。大部分是专职跑网约车的,有自己买车的,也有在租车平台当
网约车“围城”丨出行变局
撰文 | 文烨豪 编辑 | 吴先之 如果说,2022年是网约车行业的至暗时刻,那么黑天鹅结束、滴滴解禁的2023年,则承载着行业风声再起的希冀
大涨10%,滴滴真翻身了吗?
7月9日晚,在各大公司开始摩拳擦掌二季度答卷之时,滴滴出行再默默发布了2023年一季度的业绩,这也是滴滴1月中旬重新上架之后的首份业绩。海豚君整体感受:业绩修复正常推进,成绩马马虎虎还可以,股价大涨主因过度低估
彻底摘牌!山东航空成民航强制退市第一股
7月10日,山东航空股票正式退市摘牌。 山东航空是国内四大地方航空公司之一,也是唯一在B股上市的航司,上市历程已达23年之久。 多年来,国人对山东航空好评如潮:只要
信息中介还是信用中介?高德打车们的隐忧
网约车信息中介模式能走通吗? 手工劳动/挖哥手工编辑 /角叔出品/独角兽挖掘机 信息中介还是信用中介? 这是网约车聚会平台需要回答的问题。 诞生于
移动出行下半场,T3出行的突围之路
各大网约车平台,如今过的怎样了? 从去年滴滴被罚80.26亿元开始,网约车在公众面前所讨论的声音就少了很多,无非就是司机闹事、涨价、服务合法合规等等新闻偶尔一现,即便是滴滴在纽交所上市刚满一年之
这届网约车,一天接不到10单
" 虽然也不排除部分网约车从业者是因为岗位自由度和工作环境而加入到其中,但是在并不赚钱的行业现状面前,很难让人再找到坚持的理由。 作者丨牧歌编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash"
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