货拉拉被约谈20余次，赌徒老板仍拼命想上市
来源 ｜ 深蓝财经 撰文 ｜ 吴瑞馨 4月2日，货拉拉更新了在港交所的招股书，距离去年3月首次递交招股书已经一年多了，而这个全球最大的同城物流交易平台，却已经还没上市
嘀嗒出行港股IPO渐近：九成营收靠顺风车业务，蔚来、京东为股东
文 | 芳芳 来源 | 新经济观察团 继滴滴之后，中国共享出行领域又一企业在资本市场动作频频，那就是嘀嗒出行。2023年8月30日，嘀嗒出行向港交所递交招股说明书，中金公司、海通国际与野村国际担任联席保荐人
携程发布2024年开工季差旅热度分析报告 国际商旅强势增长近148%
去年3月开始，随着经济活动强劲恢复，“报复性出差”热潮迭起。被压抑的差旅需求迅猛释放，不少企业老板和员工都在去年春天迎来了久违的繁忙商旅之行。 春节已经过去三周，今年春天差旅
俞永福出走，高德大变天
俞永福卸任，出走一线 俞永福计划月末卸任本地生活董事长，既在意料之外，也属情理之中。 2021年7月，阿里将高德、饿了么以及飞猪合并为本地生活，统一交到了俞永福手中
2024年行业展望：网约车加速步入“过剩”时代，困局何解？
回顾2023年，随着线下消费场景复苏，网约车行业订单量也迅速恢复增长，同时在监管部门的推动下，行业整体的合规化也在逐步提高。 但行业的问题同样突出，网约车行业正加速步入“过剩”时代，市场参与各方都面临难题
大股东减持、创始人离职、股价跳水，快狗打车“难过年”
作者｜陈 妍编辑｜大 风 快狗打车眼下的日子蛮难过的。 大股东阿里巴巴又一次减持快狗股票
滴滴崩溃，程维损失的可不止4个亿
滴滴崩了。这次瘫痪时间持续近12个小时，有可能创造滴滴历次故障之最。对于平台型产品，不稳定性极大的影响用户体验。很快，“滴滴崩了”、“滴滴打车打不到”、
货拉拉冲刺上市时再被约谈：司机权益成为“顽疾”，数万条投诉当高度重视
《港湾商业观察》黄懿 9月28日，拉拉科技控股有限公司向港交所递交招股书，拟香港主板IPO上市，高盛、美银证券、摩根大通为其联席保荐人。其国内运营主体为深圳依时货拉拉科技有限公司（下称“货拉拉”）
高德地图“成长的烦恼”
俞永福再救高德一次？ 作 者 | 樟 稻 编 辑 | 茯 神 在激烈的商界角逐中，战局往往因微妙的转念而定，胜败之间，常常出人预料
City ride火出圈背后：共享电单车助推旅游“加速跑”
吉姆·柯林斯（Jim Collins）在《基业长青》中曾提出了一个著名的经济学理论“增长飞轮”，其特点是核心结构像咬合的齿轮一样，在初步启动时会面临较大的阻力，但是一旦运转就会形成越来越明显的“加速度”
【深度】汽车空中传送（OTA）更新市场规模持续扩大 未来发展前景广阔
近年来，中国汽车工业不断发展，汽车的智能化、信息化水平持续提升，汽车应用软件及固件升级需求不断上升，推动中国汽车空中传送（OTA）更新产品市场规模逐年扩大，增长率维持在高位 汽车很多功能都是通过
「无问西东」：网约车行业的拐点时刻
【潮汐商业评论/文】 “我跟你们说，我今天打到了曹操的新车！后排不仅宽敞，后座跟我之前试的头等舱沙发坐起来感觉一样！真的，你们下次打车一定要试试。”Freya又在向同事们安利她的“日常好物”
又双叒爆了！携程是雨后 “彩虹” or 雨后 “长虹”？
携程经历三年大灾，似乎之前稍显老态的互联网老兵，直接脱胎换骨了。那么，携程到底是真得换新颜了，还只是疫后修复而已？海豚君就通过 9 月 5 日早发布的二季度业绩来仔细扒
新晋独角兽冲击港交所，如祺出行能否成功立足资本市场？
8月18日，如祺出行递表港交所，正式进军资本市场，中金公司、华泰国际和农银国际为联席保荐人。“如祺出行最快于今年三季度冲击港交所”这一市场消息被证实。 据招股书披露，如祺出行
如祺出行们，弯道提速追滴滴
近日，如祺出行冲击港交所主板IPO，T3出行完成10亿元融资，网约车市场战火重燃。中国第一家网约车平台，应该是2010年成立的易到用车。之后，行业迎来三股主流势力： 第一代，易到、滴滴、快的、Uber中国等，以互联网思维改造传统行业，开创了网约车的宏大局面
网约车下半场，到底应该为什么而卷？
多地发布了“网约车预警”，市场饱和程度不言而喻。 网约车市场在经历了疯狂扩张、市场洗牌之后，逐渐进入了多方鼎力的局面，无论大家是以自营还是聚合&ldquo
“美国滴滴”Uber：除了贵没毛病
8月1日美股盘前，“国际版滴滴”Uber公布了2023年二季度财报，整体上能用两句话总结：1）收入指标符合预期，控费下利润加速释放；2）板块上，打车业务依旧坚挺，外卖则继续疲软
网约车饱和是因为电动汽车便宜了吗？
如果略微注意一下，就发现街上跑得纯电动汽车是越来越多了。而且其中有一大部分还都是专职跑网约车的，笔者也曾和一些网约车司机聊过。大部分是专职跑网约车的，有自己买车的，也有在租车平台当
网约车“围城”丨出行变局
撰文 | 文烨豪 编辑 | 吴先之 如果说，2022年是网约车行业的至暗时刻，那么黑天鹅结束、滴滴解禁的2023年，则承载着行业风声再起的希冀
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