易到退款难引大量用户投诉，“霸王条款”惹争议
身陷韬蕴资本与乐视口水战夹击中的易到，眼下正面临更多麻烦。多位用户向蓝鲸TMT反映称，在易到用车平台叫车越来越难的情况下，他们希望能够取回之前在易到用车APP上所充金额，但退款申请迟迟未成功。
什么时候可以“打飞的”？英特尔称还需10年
英特尔无人机部门总经理Anil Nanduri在接受专访的时候表示，飞行汽车会在5年内出现，只是可能还不会实现普及，但是10年内，“空中出租车”就会出现。
5G自动驾驶试验场图鉴
2月25日，华为又靠5G圈了一波儿粉，其首款折叠屏5G手机Mate X在2019世界移动通信大会（MWC）上正式亮相，并将于今年6月对外发售。眼看5G手机即将商业化落地了，5G汽车还会远吗？
无人驾驶汽车和车联网是两个绕不开的“命名题”
“车联网”顾名思义，它不止与车有关，更与网络有关，所以不止是汽车厂商们趋之若鹜，互联网大头、网络运营商们也纷纷入局。在概念化的产品之中仿佛真的看见了一桶桶的真金白银，可像我这样的一大波消费却实在是摸不着头脑。
大疆“自爆”10亿腐败危机，副业能否自救？
据大疆发布反腐败公告显示，从去年开始，大疆开始内部反腐整顿，目前已有45人被查处，仅去年全年，预计损失就超过了10亿元。其中，更有16人问题严重，已移交司法部门处理，另有29人已被直接开除。
高德公布最拥堵互联网公司排行 360碾压百度
近日，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布《2018年度中国主要城市交通分析报告》，而在这份报告中除了用大数据讲述了各城市的拥堵状况之外，对于人们密切关注的互联网公司也进行了调查。
从春运看哈啰顺风车业务逻辑，区别于滴滴，更接近本质
昨天，哈啰出行COO韩美对外表示：“我们正在招募顺风车车主，1月份会在一些城市进行试运营。”。韩美还表示，接下来将以智慧单 车为入口，满足用户多种出行需求，串联城市智慧交通体系。
2018年智慧停车通过“三个整合”，走向专业化服务
在我国，对于智慧停车产业来说，2018是整合分散资源、提供更加专业化服务的一年。亿欧总结出几个整合方向，供业界参考。智慧停车行业呈现三个整合趋势，分别是数据整合、技术整合与平台整合。
2018年马斯克过得并不好 Model 3销量火爆助特斯拉续命
先说特斯拉本身。这家硅谷企业推出首款产品伊始，便得到了丰田及戴姆勒的战略投资加持。后续完成美股上市、成为事实“独角兽”……一路刷新着资本市场的记录。
智慧停车年均增长14%，渗透率达11%，市场前景不可限量
近日，市场研究机构IoT Analytics发布了一份综合性市场调研报告——《智慧停车市场报告2019－2023》。报告指出，智慧停车行业相关的市场支出预计将以14％的复合年均增长率持续进行增长，并在2023年超过38亿美元。
共享汽车途歌发布退押金提醒声明：需要20＋7个工作日
12月18日，途歌发布退押金提醒声明，表示近期涉及TOGO图歌押金退还用户，可以登陆TOGO App可申请押金提现。公司会遵循退押金流程进行信息审核和处理，核实完毕后可依顺序对用户进行退款。
ofo退押金困难风波发酵 超百万人申请退押金
昨日晚间，ofo官方公众号发布退押金政策提醒，提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户将进入退押金序列，ofo将按顺序退款。
共享单车ofo的日子不好过，共享汽车还没开始就结束了
一年前，共享单车迎来倒闭潮，幸存下来的平台屈指可数，然而现在不论是ofo、摩拜它们就算存活下来日子也并不好过。作为共享经济里的同类，共享汽车也曾被人预言过不久就会迎来倒闭浪潮。
全面合规化是网约车行业未来发展大趋势
所有的新生事物都有一个逐步成熟的过程，网约车也不例外。在早些年，网约车虽然发展得风生水起，带动了就业，司机的收入可观，但是人们对网约车的看法众说纷纭，网约车始终摘不掉“非法营运”的帽子，“挣钱有风险，拉车没底气”便是网约车行业当时的真实写照。
百度李震宇：未来的道路应该能供孩子们玩耍
自动驾驶落地需要哪些努力？百度如何介入这个新领域？又为何要将 Apollo 计划开源？除了自动驾驶，交通出行还有哪些地带需要变革？除了越来越聪明、越来越智能的汽车，道路也在悄悄向着“会说话”的方向进化。
交通部：滴滴涉嫌行业垄断 披露网约车九大隐患问题
交通运输部召开2018年9月份例行新闻发布会。针对近期交通部联合多部委对网约车平台的检查，部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕做出了回应。
好了，你的通勤时间问题要被“普惠AI”解决了
生活在大城市，除了面对高昂的居住成本，还有添堵的交通环境，追逐梦想的时间越来越多耗在了早晚的通勤上。最近有关于“通勤时间”的话题刷爆网络，超长的通勤时间道出了各大城市千万级摆渡人的心声。
无安全不车联网 难道要悬崖勒马？
车联网的确可以给人们的工作和生活带来很大的便利，但是它安全吗？不久前，以色列的一家汽车联网公司的CEO曾表达过自动驾驶汽车系统可能会充满漏洞且容易被黑客攻击的想法。
辉煌之后的共享经济 敢问路在何方
塌在路边绿化带中凌乱的单车，不再是那个为了方便解决用户最后一公里的方案，反而成为了城市中难以清理的阻碍。正如经历过辉煌之后的共享经济，已来到了洗牌的阶段。
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