“好汽车，格力造？”
“好汽车，格力造”！？
这是下定决心
总算回归核心科技了，董小姐！
咋的？要再重续与雷军的赌约了？
在电动汽车行业的浪潮中，董小姐终于要再次展现了她的雄心壮志。
10月11日，上海格力汽车科技有限公司的成立，标志着格力电器正式跨界进入汽车零部件领域。
从动力电池到整车销售，格力正在逐步构建起自己的新能源汽车生态体系。
图源：天眼查数据截图
上海格力汽车，注册资本高达2000万元，位于上海自由贸易试验区临港新片区。业务范围广泛，从工业互联网数据服务到智能机器人研发等，格力的触角已经延伸至多个高科技领域。此外，公司还涉足制冷、空调设备的销售与制造，以及汽车零部件的研发。
董小姐坎坷造车路与雷军的赌约
早在2016年，董明珠领导格力欲斥资130亿收购银隆进军新能源，却遭到中小股东的反对。所以，格力在新能源领域的探索并非一帆风顺...
图源：网络
但是尽管如此，董小姐并未放弃！这些挑战并未阻止董小姐的步伐，她甚至还和雷军同时发力造车，相约再续赌约！
2021年先是雷军在小米春季发布会上，立誓要为“小米汽车而战”，正式入局造车。2021年8月31日，格力绕过中小股东，以18.28亿购得股权，加上董明珠的表决权，合计控制银隆47.93%表决权，成为控股股东。
通过这一连串的举措，董明珠得以延续她自五年前便开始追求的“造车梦”。仅仅过了一天，雷军宣告小米汽车公司正式成立，注册资本高达100亿元人民币，雷军本人担任了法定代表人，还宣布了小米汽车的高管团队，彰显了他们在造车的坚定意志。
两人似乎都默认，这是他们心照不宣的“二番战”。
呃...要不我说你们两就凑合...互补一下？
其实走到现在，雷军的小米的造车之路，遇到诸多挑战，但目前看还是比较顺利。但对比董小姐的造车之路，仿佛看不到前景....
那会银隆的核心电池技术并非自研，且技术边缘化，而银隆创始人魏银仓携款潜逃美国，董明珠入主后，银隆业绩逐年下滑，2022年销量和财务状况惨淡，还亏没了20亿元。
真是错付了！在珠海这么多年，亏了这么多钱...
格力为何造车这么难？
可以说，在最初格力的成功，更多的受益于强大的线下销售网络，但现在却成为转型的阻碍。
只能说是成也萧何败也萧何....
在2023年公司财报看，空调业务在格力的营收占比依旧超过7成以上，新兴业务对公司业绩的贡献相当有限。
图源：格力23年年度财报截图（2023年与2022年营收对比）
而这次格力的跨界，可以看出它是对自身业务的拓展，也是为了在新能源汽车行业的一次重要布局。
在全球新能源汽车市场快速增长的背景下，格力的这一举措无疑是还想在这个激烈的市场竞争中，去争得那个一席之地，只能说十分艰难，毕竟这个赛场上，不仅有小米、还有特斯拉、以及一堆的新势力车企...
只能说，格力在新能源汽车领域不仅要跟上技术的更新迭代、市场的激烈竞争、还得把握住消费者对新能源汽车性能和安全性的高要求，这些都是格力需要面对的问题。
董小姐能否在这场赌约中胜出，还需市场的进一步检验。
董明珠和雷军的这场赌约，也许确实能够激发更多的创新和竞争！董明珠和雷军同时发力造车，再续赌约，各位觉得胜负几何？
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