特斯拉这是要撤离中国市场的节奏？

2021-05-13 20:47

征求意见稿还涉及了一些让特斯拉被称为「间谍车」相关的因素，称其规定所称「重要数据」包括：「军事管理区、国防科工等涉及国家秘密的单位、县级以上党政机关等重要敏感区域的人流车流数据；高于国家公开发布地图精度的测绘数据；汽车充电网的运行数据。以及道路上车辆类型、车辆流量等数据；包含人脸、声音、车牌等的车外音视频数据；国家网信部门和国务院有关部门明确的其他可能影响国家安全、公共利益的数据。」

意见提出，仅当为了「方便用户使用、增加车辆电子和信息系统安全性等目的」，方可收集驾驶人指纹、声纹、人脸、心律等生物特征数据，同时应当提供生物特征的替代方式。

特斯拉被区别对待？

中国美国商会发白皮书呼吁平等对待外企

特斯拉自4月19日起在中国遭遇的「刹车失灵」维权舆论风暴，被一些人解读为特斯拉（作为外资企业）在中国市场被区别对待，甚至有评论称，这是特斯拉在中国好运到头的表现，它最终会被迫撤离中国市场。

关于特斯拉在中国被区别对待的情况，也得到了一个组织的部分支持。5月11日，代表900家企业的中国美国商会（以下简称「商会」）表示，中国应履行对外资企业一视同仁的承诺，放弃以国内替代品代替外国产品的「含蓄」指引。

「商会」的白皮书并没有特别指出特斯拉及任何具体美国企业在华受到了区别对待，但特斯拉作为如今在中国经营的明星级美资企业，无疑将受到「商会」的关注。

「商会」在其年度白皮书中称，中国承诺对国内外企业公平对待的相关立法「只是不均衡地实施」，呼吁向外资企业开放云计算等新兴产业。

白皮书进一步称：「（中国）政府应放弃以含蓄、未公布或内部指引要求以国内制造的同类产品替代美国或其他外国的产品／服务」。

维权、竞争、销量下降……

特斯拉或将放弃其中国市场的头把交椅

销量下降、暂停购地扩产、激烈的竞争、维权纷争……路透社的一篇文章指出，特斯拉品牌未来（在中国）仍然可以蓬勃发展，但或许将不能再作为市场领导者——失去其在中国市场的头把交椅。

文章指出，特斯拉4月中国制造的汽车销量环比下降了27％，但25000＋辆的交付数据，仍远超过1月或2月。中国市场的销售额约占特斯拉总销售额的三分之一，中国乘用车协会（CPCA）的数据显示，特斯拉4月在中国售出25，845辆汽车，低于3月的35，378辆。2月和1月的数据分别为18，318辆和15，484辆。4月数据的亮点在于，出口数量达到了14，174辆，3月数据则主要为中国国内销售。

在中国市场，特斯拉还面对着蔚来、小鹏汽车、理想、比亚迪，以及一众如华为、小米、滴滴、360等或明确或潜在的「造车新势力」的激烈竞争。加之维权风波、风传的「区别对待」情况、暂停购地扩产等元素，特斯拉或真将失去其在中国市场的领先地位……

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