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小米造车未立项,相关专利却已达800+

近日,2月19日下午,15点多,一个叫「晚点LatePost」微信公众号发布文章称,其团队已从多个信息源获悉,小米已确定造车,并将这项决策视为战略级。「晚点LatePost」称,小米造车的具体形式和路径还未确定,或仍存变数,文章还指出,造车行动或将由雷军亲自带队。

文章称,早在2013年,雷军就曾两赴美国拜访特斯拉CEO Elon Musk。并对外声称自己对智能电动汽车行业「有极大好奇心」。在当前智能手机市场增长停滞的时间节点,「雷军对电动汽车的好奇心终成行动」。

对于这个劲爆消息,小米股价一度暴涨11%,收盘价30.65元。

很快,就有行业记者联系小米方面求证,《科创板日报》记者得到的小米方面的回应称,「等等看看,暂时没有」,更多信息暂不予回应,等公司发公告。

2月21日,小米正式发布了相关澄清公告,称小米「一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业太热进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段」。

小米造车未立项,相关专利却已达800+

截图自小米相关公告

虽然小米方面表示造车「还没有到正式立项阶段」,但据了解,目前小米集团与汽车有关的专利已经达834件。可以说虽然可能确实还没有正式开展造车业务,但相关准备已经做了很多了。

据智慧芽数据显示,目前小米公司在汽车方面相关专利中,发明专利超过96%,集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域,而汽车的零配件专利占比较低。

业界猜测,小米若要造车,应该也会找一家汽车产业的合作伙伴一起合作推进。

目前,大型科技企业中,百度已宣布与吉利合作造车,更早进入造车领域的蔚来,选的合作伙伴是江淮,苹果所选的造车合作伙伴有报道称是韩国现代汽车或起亚汽车。更加跨界的恒大,一开始是投资的贾老板的FF法拉第未来,后来贾老板跑路美国后,恒大就收购了一家名不见经传的叫「国能汽车」的企业,而后大量收购、广泛合作「自行」造车。许久没有声音的游侠汽车,则先是被西拓工业集团收购,后来又传转手浙江湖州的区城投集团。

那么,小米呢?小米造车会与哪家车企合作?

2020年12月,坊间流传「小米即将发布和比亚迪出品的『年轻人的第一辆汽车』」,甚至名称都有了,叫「青悦S1」,据称该款汽车为敞篷电动车,预定价84999元。对此,比亚迪澄清表示此属虚假消息。小米方面的集团公关部总经理徐洁云也表示「掌握一个原则就行:但凡说小米要造车的,都是假新闻」。此外,传出过与小米合作造车的车企还包括长城和奇瑞,但都没有实质性的证据支持和官方回应。

小米造车未立项,相关专利却已达800+

截图自「晚点LatePost」微信公众号此前相关报道

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