电商和快递从来都是此消彼长的，随着电商产业的线上流量增长放缓，快递业开始逐步升级造势，以助推电商产业向“快、省、好”递进，从当下主流的快递业来看，菜鸟、顺丰、京东都在进行着各自方式的升维之战。

阿里“吃”下四通 新快递江湖格局显现

3月11日上午，申通快递在深交所发布公告，阿里巴巴将投资46．65亿元，入股申通快递控股股东公司。与2015年5月阿里曾联手云锋基金，投资圆通，持股约11％；2018年5月，阿里、菜鸟等又联手向中通快递投资13．8亿美元，持股约占10％。以及阿里还投资过百世快递的布局来看，成功入股申通快递后，阿里在物流投资方面已正式集齐中通、圆通、申通，为其智能物流网络添上了一块重要拼图。

截至目前，以2018年三季度公布的营收数据计算，圆通、中通、申通同时也是中国在A股上市的民营快递业第二至第四位的企业，如若加上美股上市的百世（三季度营收71．89亿元人民币），四家快递公司营收合计224．42亿，与顺丰228．64亿元不相上下。京东快递的入局打乱了节奏但没有失衡。随着马云通吃“四通”后，现有的平衡很可能被打破，顺丰、京东的焦虑在所难免。

升维之战迫在眉睫：菜鸟由快至好，顺丰由好至快

从目前菜鸟和顺丰的格局来看，可以说二者不相上下，为了引领行业走向更高维度，菜鸟和顺丰势必会以各自优势为托底进行未来战略布局的推进。

从菜鸟一开始涉足物流领域的想法是为了解决自身在物流领域的短板，服务自身电商业务的需求，后来目标进一步提升，开始要做智能物流骨干网建设，而这其中物流是非常关键的一环。正如马云去年公开说：“菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网，我们会投入上千亿元人民币来打造这件事情，如果千亿不够，会投资几千亿。”

阿里此次入股申通以后，可以说其构建的国家智能物流骨干网越来越完整，加上此前披露的消息，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络还吸引了全球3000多家物流企业参与其中，与中国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作，与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作，与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。

从目前阿里的布局来看，菜鸟已经将竞争对手之外的主流快递尽收怀中，在版图线线路完整的情况下，菜鸟网络已具备了发挥数据驱动的基础，其目标实现24小时内送货必达、全球72小时达的想法也将被加速推进。即全新的物流数据雷达不仅可以监控中转站，还可以监控到行政县区和服务网点的层面，监控范围从“主动脉”覆盖到“毛细血管”，这些数据将帮助电商平台和快递公司做决策，通过线路预测帮助各大快递公司分拨点不爆仓，并有利于提升快递“最后一公里”的服务质量。商家也可以通过数据雷达对物流订单实施管理，揽收率、在途率、签收率等一目了然。