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巨亏百亿的滴滴为什么仍在烧钱?

导读: 在经历巨亏109亿,非主业“关停并转”,整体裁员15%这些重大事件之后,滴滴居然还敢在其自动驾驶领域加码烧钱!日前有媒体报道称,滴滴成立全资子公司上海滴滴沃芽科技有限公司,由北京小桔科技有限公司100%控股,注册资本1000万元。

在经历巨亏109亿,非主业“关停并转”,整体裁员15%这些重大事件之后,滴滴居然还敢在其自动驾驶领域加码烧钱!日前有媒体报道称,滴滴成立全资子公司上海滴滴沃芽科技有限公司,由北京小桔科技有限公司100%控股,注册资本1000万元,郑建强任法定代表人兼执行董事,滴滴联合创始人吴睿担任监事。该公司经营范围涉及网络技术、交通设备技术、智能驾驶汽车技术、自动驾驶汽车技术、汽车零部件技术领域内的技术开发等。

成立自动驾驶子公司,巨亏百亿的滴滴为什么仍在智能驾驶上烧钱?

为什么在巨亏百亿之下,滴滴仍敢在烧钱的智能驾驶上越战越勇呢?

一、当其他人还在探索用户入口,滴滴早已抢占先机

在未来智能驾驶技术商业化场景下,智能驾驶终端将成为继PC端、移动端之后,又一重要的“用户入口”。作为国内共享出行的领军者,滴滴拥有大量数据,而这些数据是由规模庞大的用户在使用软件的过程中所产生,这是滴滴在智能驾驶环境中,用户内容提供方面早已先人一步。

二、基于用户实际数据,确保智能驾驶安全,提升运营调度力,改善用户体验

安全是智能驾驶的首要前提,大数据与人工智能是智能驾驶安全的重要保障。滴滴大数据的优势在于其主要具有海量、复杂度较高的特点,并利用人工智能将这些数据释放出来,结合其较强的计算能力,从而达到提升运营调度力,改善用户体验。

三、构建“全球乘车网络”

关于进军智能驾驶的设想,滴滴直到其正式成立AI Labs(人工智能实验室)才正式官宣,滴滴称,该实验室主要以人工智能为基础,未来在“智能驾驶”与“智慧交通”上发力,布局下一代技术,用来提升用户出行效率、优化出行体验,用技术构建智能出行的生态系统,加快推进全球智能交通前沿技术发展。

据悉,滴滴已与Grab,Lyft,Ola,Uber,99,Taxify和Careem合作,建立了一个覆盖全球超过1000个城市80%以上人口的全球乘车网络。

成立自动驾驶子公司,巨亏百亿的滴滴为什么仍在智能驾驶上烧钱?

早在2017年,滴滴的智能驾驶领域就已慢慢向世人揭开帷幕。之前,在获40亿美元融资后的一个多月,滴滴无人驾驶测试车首次曝光。其2018年会上,内部公布了一段智能驾驶技术视频。视频中,该车在驾驶过程中,已能成功完成车辆转弯、避开障碍物、会车等项目。而现在,滴滴已获北京市自动驾驶车辆道路测试资格——T3牌照(国内目前颁出的最高级别),成为继百度、阿里巴巴、腾讯之后第四家获得自动驾驶车辆道路测试资格的互联网公司。至于上述这些优势,能否使滴滴成为自动驾驶战役中的行业先驱者之一,尚且需要时间来验证。

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