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“互联网+物流”行业存在问题及发展建议分析

导读: 目前,经过十余年的发展,我国物流行业现已进入高速发展期。特别是随着物联网、云计算和AI等相关技术的挺入,必将为我国的“互联网+物流”平台的进一步优化提供强大支撑。

目前,经过十余年的发展,我国物流行业现已进入高速发展期。特别是随着物联网、云计算和AI等相关技术的挺入,必将为我国的“互联网+物流”平台的进一步优化提供强大支撑。而用户、车辆、公路等数据也将呈现平台化的集聚效应,在各项因素的综合刺激以及社会资源的加成下,未来几年,我国“互联网+物流”行业仍会保持平稳上升的发展态势,市场规模也会随之不断增长。

新思界产业研究中心发布的《2018-2023年物流行业发展现状及产业转型策略深度分析与研究报告》认为,目前我国“互联网+物流”行业发展现状制约了行业发展:

“互联网+”模式单一  信息化程度不够

我国物流企业的“互联网+”模式单一,有能力实施信息化的企业更多地限于App等单一模式,且受企业规模的限制,信息化程度尚且不够。广大中小物流企业的信息化程度尤其不够,靠企业自身的力量实现信息化转型升级困难重重。

行业竞争激烈 存在不良竞争现象

现在的物流信息平台领域已经出现了泡沫,同质化竞争、恶性竞争非常严重,造成了资源的极大浪费。智慧物流中第一方队包括菜鸟、运满满、货拉拉等,以平台形式出现,属于资金密集型;第二方队拥有大量园区、车队,资产比较重;还有一部分属于方案提供商,属于典型的第三方物流。总的来看,不管是互联网平台还是线下的第三方物流,竞争都十分激烈,可以说进入了“赚吆喝不赚钱”的时代。不断的烧钱和补贴大战不利于形成良性合理的竞争生态。

“互联网+”创新物流行业商业模式

传统物流系统性不强,网络化程度低,速度慢、成本高、渠道不畅、创新能力弱,随着用户的增长,越来越适应不了日益增长的用户个性化需求。很多物流企业开始探索互联网+、大数据技术并将其结合,以探索新的商业模式。

例如,物流企业以轻资产的模式进行运作,通过大数据和云计算,通过共享的理念,在线上通过智慧物流平台整合大量的车源货源,线下整合物流园区和物流干线,大大挺升整个产业链条的运营效率,大幅度降低物流成本。“互联网+物流”是推动物流朝着标准化、信息化、智能化、集约化方向发展的最佳方式。

新思界行业分析研究员表示:可借鉴国外经验,借助第三方平台弥补技术短板,促进企业的信息化升级。如中国物通网一站式发货平台,从”业务信息化、运输过程信息化、管理信息化“三方面为物流企业提供全套信息化解决方案,帮助物流企业低成本实现信息化转型升级。或加快业内整合,通过”强强联合“以提升整体实力,从而更好地利用信息化走出“互联网+物流”的中国模式。

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