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“卖身”传闻不断, 至暗时刻的ofo能否迎来黎明?

ofo卖身的消息从每月一次发展到每周一次。

25日,有消息称ofo已经确认卖给滴滴,金额不详,戴威出局。但随后ofo创始人戴威否定了该说法。当天凌晨,ofo创始人戴威、联合创始人于信、市场总监分别对此回应,否认这样的说法。

ofo联合创始人于信

ofo总监朋友圈截图

频繁的“卖身”传言背后,是ofo自身盈利等问题的质疑。为什么融资历程、速度、力度都登顶互联网创业项目榜首的ofo没有发展成滴滴?为什么戴威没有成为程维?

外部将其归结为六个字:盈利、平台、格局。

频繁被卖身 资本群殴戴威?10轮融资消化13.5亿美元 超15家资本方参与

从摩拜委身美团后,ofo卖身的消息甚嚣尘上。从每月一次,到现在,几乎每周都有ofo卖身的消息。距离ofo上一次融资,已经过去3个月时间,这也是ofo资金链断裂传闻声音最大的一次。

今年3月,ofo完成了E2-1轮融资,融资金额高达8.66亿美元,此轮融资由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投,采取股权与债权并行的融资方式。当时,有市场怀疑声音,认为ofo所拥有所有车辆变卖刚好等于质押给阿里巴巴的17.66亿融资。

这种怀疑不无原因。ofo与滴滴、阿里巴巴的关系暧昧不清,戴威需要钱,但矛盾的是,他希望能以更自主的方式掌控ofo,他能对抗门外的“野蛮人”吗?

摩拜血淋淋的案例在前,戴威带领的ofo身处危机四伏的资本埋伏中。除了滴滴和阿里,还有数家投资机构和个人急迫等待这笔投资的收益。

据不完全统计,ofo已经累计E轮融资,在这之中,多次投资的除了两家大厂,还有唯猎资本(B、D轮投资方)、东方弘道(A、D轮投资方)、经纬中国(B、C2轮投资方)。

从2016年金沙江创投领投的A轮开始,朱啸虎卖力为其站台吆喝。到今年,2年有余,ofo已经消化到10轮融资总额约13.5亿美元,超15家资本方参与。

据媒体报道,5月初,滴滴CEO程维和ofo CEO戴威对ofo潜在收购方案进行了谈判,不过戴威明确告知程维,ofo不会放弃。

滴滴和ofo的关系也曾一度处在变化中。滴滴曾参与ofo多轮融资,在此前滴滴在ofo的持股比例中曾达到25.3197%,位列第一大机构股东。去年滴滴曾派多位高管入驻ofo,但是在不久之后这些高管就被“集体休假”了,双方对控制权争夺之激烈也曝光在公众面前。

其中一位高管曾向媒体透露,主要原因是滴滴投资ofo时,签订了一系列条款(融资的代价)而戴威在后期并不想继续执行,不愿受限于滴滴,这也引起了双方诸多矛盾。

值得一提的是,在今年6月频传ofo裁员、管理层剧变消息的同时,阿里则在忙着培养自己的嫡系势力。

同样在6月1日,蚂蚁金服子公司上海云鑫以14.68亿美金估值,向哈罗单车增资20.6亿人民币。本次增资后,蚂蚁金服占股比例上升为36%,为第一大单一股东。而永安行的持股比例从10.2%降至8.9%。

自2017年12月至今,短短半年内,哈罗单车完成了4轮融资,共计15.3亿美金,而几乎每一轮都有蚂蚁金服的身影。

老对手胡玮炜曾经感慨“资本是助推你的,但是最后,其实你都得还回去。”戴威正在“还债”。

融资历程:

2017/07     成了E轮融资,融资金额超7亿美元,此次融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST跟投。

2017/04/22    完成D+轮融资,融资金额高达数亿元(具体金额不知),投资方为蚂蚁金服。

2017/03/01    完成D轮融资,融资金额高达4.5亿美元,投资方为唯猎资本和东方弘道。

2016/10/10    完成C2轮融资,融资金额高达1.3亿美金,此次融资由美国对冲基金Coatue(曾参与滴滴出行的融资)、顺为(小米)、中信产业基金领投(曾投资滴滴出行、饿了么),元璟资本、著名风险投资家YuriMilner以及ofo的早期投资方经纬中国、金沙江创投等早期投资机构继续跟投。

2016/09/26    完成C1轮融资,融资金额高达数千万美元,投资方为滴滴出行(埋下了之前刚刚爆炸的一颗雷)。

2016/09/02    完成B轮融资,融资金额高达数千万美元,此轮融资由经纬中国领投、金沙江创投、唯猎资本跟投。

2016/04/02    完成A+轮融资,融资金额高达1000万人名币,投资方为真格基金和天使投资人王刚。

2016/02/01    完成A轮融资,融资金额高达1500万人名币,此轮融资由金沙江创投领投,东方弘道跟投。

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