侵权投诉
当前位置:

OFweek物联网

其它

正文

27亿卖身美团后,摩拜恐无力再战ofo和哈罗,阿里或成最大赢家

导读: 共享单车风口已过,经过野蛮生长后,群雄逐鹿的战场如今剩下ofo、摩拜和哈罗单车三强局面,剩下的玩家比拼的不再只是围绕“单车”为核心的共享战略,而是以“出行”大格局,致力于推动城市智能交通,以智能出行为城市释放交通压力,以及低碳的城市交通。

共享单车风口已过,经过野蛮生长后,群雄逐鹿的战场如今剩下ofo、摩拜和哈罗单车三强局面,剩下的玩家比拼的不再只是围绕“单车”为核心的共享战略,而是以“出行”大格局,致力于推动城市智能交通,以智能出行为城市释放交通压力,以及低碳的城市交通。

27亿卖身美团后,摩拜恐无力再战ofo和哈罗,阿里或成最大赢家

共享单车格局已定?

时至今日,随着众多二线玩家死去,如今形成ofo、摩拜和哈罗单车三强争霸局面,值得一提,因ofo投入阿里环抱,如今三强当中,阿里系资本控制了ofo和哈罗单车,特别哈罗单车在去年和上市公司永安行旗下子公司(永安行低碳)合并后,哈罗单车向一匹黑马快速壮大,迅速挤入共享单车一线阵营,并与ofo和摩拜一争高下的局面。

永安行低碳(哈罗单车)在经过几轮融资后,手握数十亿的现金,而去年底ofo和摩拜分别被爆资金压力,在这个时间节点上,哈罗单车所向披里,今年,更是率先免押金向ofo和摩拜发起了进攻,加速行业洗牌,另外,备受诟病的押金模式,也将有望推出历史舞台。

在ofo投向阿里后,哈罗单车手握巨额现金,如今摩拜也选择卖身给美团,随着美团全资收购后,大约有3.2亿美元作为摩拜流动性补充资金,这一笔巨款将改善亏损的摩拜财务状况,另外,美团CEO王兴在摩拜员工大会上表示,认为摩拜后期的竞争对手将是哈罗单车,不过有意思的是哈罗单车杨磊则在微信朋友圈表示,哈罗的主要竞争对手应该不是摩拜。

共享单车最终赢家是谁?

随着摩拜成为美团一员后,在大多数人看来,至此,共享单车行业格局已定,然而,在笔者看来,三大巨头的战争才开始,且在资本的推动下,行业最重面临更为激烈的竞争。

27亿卖身美团后,摩拜恐无力再战ofo和哈罗,阿里或成最大赢家

首先,ofo和哈罗单车同属阿里系资本,而他们都共享单车领域的一线玩家,形成围剿行业局面,如今,摩拜卖身给美团后,下一步市场动作值得期待。

其次,永安行低碳(哈罗单车)第一大股东是上海云鑫(蚂蚁金服的全资子公司),作为阿里系资本不仅是哈罗单车最大股东,且还是上市公司永安行第二大股东,同时也是ofo重要股东,在阿里推进下,ofo和哈罗存在合并的可能。尽管哈罗CEO杨磊回应和ofo戴维关系很好,没有聊合并事项,但资本推动下,不排除当前三足鼎立的局面以ofo和哈罗合并进入寡头时代,对摩拜不是一个好消息,毕竟合并后不仅能形成更大规模包围,更有充足资金和其它资源,势必会对摩拜产生更大的威胁。

27亿卖身美团后,摩拜恐无力再战ofo和哈罗,阿里或成最大赢家

再次,永安行作为上市公司,永安行低碳(哈罗单车)是旗下控股子公司,在行业格局已定,且财务达到上市要求,不排除通过并购方式,或者借壳方式登陆资本市场。

最后,或许共享单车也将延续共享汽车大合并节奏,三国归晋背后或许是永安行,依托永安行这个平台,并利用物联网和大数据等技术,推进城市绿色低碳智慧交通发展,共享单车未来发展格局,兴许永安行将会成为最大赢家,而这背后又是阿里系资本,拭目以待。

作者:杨剑勇

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号