去年Q3以来，大厂财报集体“拉胯”，进入2022年，看大厂财报更是如拆“盲盒”，悲喜无常。但唯一可以确定的是，气势如虹的高增长太过“催肥”，寡淡如水的“自我调理”有助健康。

5月18日，腾讯发布了2022年第一季度财报，实现营收1354．71亿元，同比持平，为2015年以来季度增速最低。净利润（Non－IFRS）255．45亿元，同比下跌23％，已连续三个季度负增长。

不只是腾讯，以赚钱能力著称的阿里2021自然年Q3、Q4季度净利润也同比下降39％、74％，百度同期净利润下降39％，41％；而华为2021年的营收同比减少了28．6％，干脆回到了2017年的水平。

宏观经济调整、监管环境变化、疫情反复冲击，都使大厂现金牛业务处于低速、低利、低增长态势，短期内大概率难以扭转。对于大厂来说，强化乃至加速云服务发展，在陷入增长泥沼的当下，是最为重要的解困之道。

云服务是大厂融入中国数字经济发展的战略支撑，打造未来十年价值基本盘的中兴之地，更视为新的增长引擎。但随着“数实融合”的不断深入，云市场也发生了翻天覆地的变化。

变化体现在三个方面，一是服务重心从IaaS层面向PaaS＋SaaS转换，二是客户群体从中小企业＋互联网行业向政企市场转移，三是国资云在基础设施领域崛起，并接下了大多数政企单位的超级订单。

这些都在重新考量大厂参与数字经济的实力与决心，或者直白的说，大厂以后可能要干更多“苦活”、“累活”，面对更多“疑难杂症”。

这也令大厂不得不停下激进扩张的脚步，以更“内行人”的方式去做云服务，思考模型，贴身定制。并重新盘算业务结构与人力成本，从追求规模转为有质量的健康增长。

不过，面对新的市场，大厂还是略显力有不逮，与国外云巨头成熟的业务模式相比，也稍显稚嫩。大厂在数字经济未来发展中担当何种角色？能否跨越增长鸿沟重新站起？

01 三朵云＝1／3 AWS

腾讯财报显示，2022年Q1，网络广告业务收入同比下降18％至人民币180亿元；本土市场游戏收入同比下降1％至330亿元，国际市场游戏收入增长4％至106亿元。

数实经济收入428亿元，同比增长10％。虽然这是三年以来最差增速，但依然接近追平游戏收入。如果综合两大市场淡旺季来看，这点差距甚至可以忽略不计。

依托中国数字经济的规模优势，TOB业务依然是各家依赖的新增长引擎。但难以否认的是，在没有达成使命之前，这个新引擎就已遭遇重大挑战。

阿里财报显示，阿里云在2021自然年q4收入增速降至20％，这是阿里云自公布业绩以来的最低增速。华为云未公布季度收入增速，但其年收入增速已从2020年的168％下滑至2021年的30％。

涵盖腾讯云的金融科技与企业服务业务2021年四季度为25％，本季则创下增速新低。另据长桥海豚投研估测，腾讯云2021年收入约为307亿元，营收占比约5．5％。

背靠大厂的中国前三朵云，一直是国内云市场乃至数字经济快速发展的推手，也打造了很多的“标杆项目”。如阿里云的犀牛智造，腾讯云与富士康联合打造的黑灯工厂，都成为了全球灯塔工厂。双方还合作构建了工业互联网平台，已经服务了超千家工业企业。

在云市场早期，国内云厂商主要把IT基础设施作为服务通过网络对外提供，像贩卖水电一样出售算力、存储资源等，进行IaaS层面的扩张。主要客户群体为中小企业和互联网行业，领域包括电商、视频、直播、游戏、在线教育等，靠规模稀释云成本。

2020年，互联网行业红利消退，云计算的需求增长逐步放缓，也极小概率再诞生抖音、快手、拼多多、美团、滴滴这类新的用云大户。

但多年下来，互联网市场依然是云厂商收入占比最大的板块。2021自然年第四季度，阿里云互联网客户营收占比依旧有48％。2019年以前，阿里云、腾讯云的互联网收入营收占比更是在70％左右。

这使中国云厂商本应在高歌猛进的节点上，却集体减速，并拉大和海外云厂商间的差距。无论营收增速、利润率还是市场份额，均体现了这一点。

财报数据显示，亚马逊AWS、微软Azure、谷歌云2021年四季度的收入增速均保持在40％－50％之间。

从毛利率看，国内云厂商只有30％左右，营业利润率低于5％。相比之下，亚马逊AWS、微软云的毛利率高达60％－70％，营业利润率30％－40％。

从市场份额看，AWS是世界上最大的公有云，IaaS业务营收占比约7成，凭借其工程技术及供应链、高额投入和多维度技术创新的优势，市场份额稳居第一。

微软Azure市场份额约占20％，位列第二。IaaS和PaaS方面的能力比较突出，占其云收入的7成。谷歌云仍处于投入期，但亏损大幅收窄，并在2021年取代阿里云成为全球第三大云厂商。

从营收看，2021年亚马逊AWS营收622亿美元，同比增长37％。微软Azure营收678亿美元，同比增长27％。谷歌云营收192亿美元，同比增长47％。

本土市场前三朵云同期营收合计，勉强等于三分之一个AWS。

但更令大厂焦虑的是，天翼云、移动云、联通云等国资云的快速崛起。这意味着大厂云在国内公有云市场的份额可能已经见顶，未来几年甚至有下降的风险。

2021年，天翼云、移动云、联通云的营收增速分别为102％、114％、46％。三大电信运营商的云服务收入之和已经接近阿里云的水平，天翼云的收入很可能已经与腾讯云拉平。

也许，大厂云或将迎来最苦的日子。

02 大厂重新自我定位

腾讯财报表明，2022年Q1，微信及WECHAT的月活跃帐户12．9亿，同比增长3．8％，QQ 移动端月活跃账户数5．638 亿，同比下滑7％。

同时企业微信上的真实企业与组织数已经超过1000万，活跃用户数超过1．8亿，连接微信活跃用户数超过5亿。

2022年1月，在腾讯成立CSIG的第五个年头，企业微信、腾讯会议、腾讯文档实现了互联互通，阿里则启动了“云钉一体 ”战略。

调研机构QuestMobile数据显示，到今年3月，钉钉MAU月活已达2．2亿，企微MAU为9800万。

5月9日，企业微信发布公告，要按照平台接口调用许可，向服务商进行收费，5月16日开始实行。这被视为其加速商业化的信号。而在两个月前，钉钉开始PaaS化，并明确了定制钉钉、付费订阅、抽取佣金三条商业化路径。
从这个节点来看，大厂正进入新的时期，开始对云业务重新审视，并对自我重新定位：未来将在SaaS、PaaS层做“加法”，走全球化的道路。

2021年Q4电话会上，刘炽平提出腾讯云要从IaaS向Paan、SaaS迁移，同时坦承云业务目前处于净亏损状态。

虽然云市场最关键的指标是公有云IaaS，但PaaS和SaaS是承载应用的服务，代表云的使用深度和成熟度。

Gartner 2022年数据显示，2021年中国IT支出结构中，硬件占31％、服务占15％、软件占4％。而从全球IT支出结构来看，硬件占比19％、服务占比28％、软件占比14％。

美国由于信息化起步时间早，在IT基础设施和软件SaaS化的层面，都获得了较为充分的发展。业务标准化高，产业成熟度好。在软件SaaS化层面，诞生了Oracle、SAP、Salesforce、Adobe、ServiceNow等市值超千亿美金的巨头，构建了成熟的SaaS生态。

对比之下，国内市场在SaaS和PaaS层，尚处于萌芽期，本土SaaS企业至今仍未有一家营收超过100亿元。这也是中美在云服务上最主要的差距所在。

而大厂云最近几年营收的增长，主要来自IT基础设施云化的贡献。但由于IaaS重资产特性，基本处于“增收不增利”的状态。

但在SaaS和PaaS层经营则截然不同，出售自营数据库、数据智能产品，并依靠PaaS、SaaS伙伴激发应用生态，毛利率高达60％－80％。供给端的PaaS、SaaS伙伴还可以在云上为客户提供应用工具，需求端的企业客户也可以利用工具增效降本。

生态繁荣还可以让云厂商分发SaaS应用获得10％－20％的抽成，也会使上层应用爆发进一步带动用云量。

但这条路大厂同样面临挑战。

2020年，“新基建”政策促使各地政府和大型企业加快数字化转型力度，而原来用云主力互联网行业增速下滑。此消彼长下，让云厂商加快了政企市场扩张的步伐。

但两者逻辑截然不同，后者经营难度远高于前者。

政企客户实际情况各不相同，需求也不相同。同时国内政企大客户综合政策合规、治理流程等因素，对公共云接受程度较低，偏爱私有云、混合云、专有云。导致原本基于公有云设想的“水电煤”自助服务，变成了贴身服务。

非标、分散、个性化的产品，无法低成本复制，需要投入巨大的资源和时间财务成本。但为了进入这个市场，国内云厂商开始为政企客户深度服务，贴身定制数字化转型策略，扮演集成商角色，经营成本也远高于海外云厂商。

但大厂云厂商在政企市场经验相对缺乏，对现实情况缺乏了解。有时提出的技术解决方案太过超前，经常显得“不太懂行”。

另外，天翼云、移动云、联通云也凭“信创安全自主” 强势崛起，在基础设施市场、政企市场扮演越来越更要的角色，更是大量智慧城市项目的总包商。

未来算力基础设施也如同通信网，也由三大电信运营商运营。按照“云网融合、算网融合”的设想，算力、存储、网络，如同电力一样，将被统一调度输送。

IDC数据显示，三大电信运营商也拥有全国60％以上的IDC机房。

据财经杂志报道，阿里云、腾讯云、华为云大量租用运营商的数据中心，同时国内云厂商需向电信运营商支付占其收入约30％的数据传输费用，这些都无形中加大了云厂商的运营成本。

2021年11月，腾讯云王景田公开表示，腾讯云在政企市场会聚焦两个重点：一是健康码这类有关国计民生的重点标杆项目；二是社保、财税等腾讯擅长的项目。前期可以亏损，但能看到盈利前景。

譬如支持第七次全国人口普查实现全面电子化的腾讯云“企业级分布式数据库TDSQL”，就是这类标杆项目。

TDSQL与音视频、人工智能、云原生等形成了完整的PaaS产品体系。近日还入选了Frost Radar领导者象限，增长指数排名第一。

其实，这个例子说明云厂商并非在政企市场就无路可走。华为云把新能源汽车视为重点行业，塞力斯、问界M5都取得了不错的销量。2021年，华为云占据国内汽车云市场（IaaS＋PaaS）的份额为第一名。

腾讯云则在金融领域深耕，目前与中国人民银行、六大国有行都建立了合作关系。头部商业银行中90％客户、头部前十券商全部使用了腾讯云服务，十二大保险集团中也有7家与腾讯云达成了合作。

未来，无论是千行百业数字化的深入，还是中国云出海，留给云厂商们的也是无垠空间。

03 深耕积累再出发

腾讯财报显示，2022年Q1，腾讯研发投入153．83亿元，同比增长36％，连续五个季度增速超过25％。

2021年，华为、阿里、腾讯占据中国企业研发投入前三甲，10年累积研发支出分别为323亿美元、302亿美元、190亿美元，但与国外巨头相比差距还是较大。

据财经杂志整理，仅亚马逊一家企业2021年研发支出就高达560亿美元，几乎约等于中国内地研发支出最高的10家科技企业当年575亿美元研发支出总额。

不过，虽然国内大厂的研发投入暂时不及国外巨头，但在研发布局上早就开始与其对标，涉及5G、芯片、AI、物联网、边缘计算、操作系统、数据库核心软件等关键领域。

近年来，这些数字技术不断渗透到各行各业，助力中国数字化转型与智能化升级。在这个过程中，大厂也基本完成了产业经验的深耕积累。

而这一轮大厂的增势放缓，与疫情反复、企业收缩成本不无有关，但也可以理解为持续发力之后的盘整蓄势。当然，复盘、纠偏也是必不可少的。

这也和宏观经济下行，即有疫情的冲击，也有制造业连续12年世界第一后，由量变到质变之前需要调整，如出一辙。

5月16日公布的4月份全国规模以上工业增加值同比下降2．9％，社会消费品零售总额同比下降11．1％，另外4月份青年失业率18．2％，创新高。此前发布的4月制造业PMI指数也显示，景气值处于两年新低。

这些都意味着，宏观经济深度回调的风险相当高。

所以，大厂还需在中小企业纾困，分担就业压力承担更多。在这方面，阿里、腾讯、华为都已经有所行动。腾讯3月起就进一步降费，并持续至2024年9月30日，预计多项举措投入超百亿。

从长期来看，中国数字经济的发展，是在信息化尚未充分渗透的情况下，直接实现了向智能化跃迁。这使得数字技术底座并不扎实，应用生态也不繁荣，在一定程度上限制了数字经济的“后劲”。10年前提出的“四基”问题（基础材料、核心基础零部件、先进基础工艺、产业技术基础）进展亦显缓慢。

这些，可能都需要大厂蹲下身，才能作出的努力与贡献．

5月17日，IDC发布的数据表明，天翼云仅以1．9％的差距排在华为之后，距离第二名腾讯也不过2．2％的差距。

其实，在当前竞争过度的态势下，中国云出海也是不错的选择。毕竟，在东南亚，和西方巨头尚有一战之力。据Gartner发布的数据表明，阿里云、腾讯云、华为云2021年占有亚太前5名中的三席，且合计市场份额达到40％。

所以，不如学习中国基建，拒绝内卷，“硬核”出海。

而“数字出海”也是中国数字经济形成全球竞争力的关键一步，更是必经之路。在这一过程中，大厂应有“舍我其谁”的勇气与担当。

5月17日，阿里云宣布在德国法兰克福新增一座数据中心正式启用，至此，阿里云的德国法兰克福节点扩展至3AZ可用区形态。

目前，阿里云在全球27个地域节点，运营84个可用区。腾讯云则在全球27个地理区域，运营着70个可用区。

这也许说明，大厂出海，前哨早有布局，只待扬帆。

       原文标题 : 大厂深蹲，还能站起来么？