出于众所周知的原因，滴滴APP下架了，并且涉及到25款APP，全部下架，所以出行市场硝烟又起。

最典型的就是美团打车，7月9日，美团打车App再次上架多个应用商店，并换成了黄黑相间的Logo。

要知道在两年前，为控制亏损，美团在推出网约车聚合模式后，一度停止扩张，其将美团打车App功能并入美团App后，又将前者从各大应用市场下架，而今又复活了。

当然，不只是美团打车，最近这一段时间，市场上大大小小的十多家网约车平台都在发力，他们开始扩招司机、疯狂烧钱补贴、加大地推力度，试图抢夺市场。

其实网约车疯狂的背后，目标是呼之欲出：对手留下了空当，出行市场机会又来了。

不过，在行业人士看来，尽管滴滴下架给大家留下了巨大的想象空间，但真正的操作空间却不多，大家可能更多的也就是刷下存在感，因为滴滴仍是国内网约车市场当之无愧的老大，地位无法被撼动。

按照滴滴的数据，目前滴滴有3．77亿年活跃用户，有1300万年活跃司机，在整个网约车市场，滴滴拿下了90％＋的市场份额。

更重要的是，在网约车市场，用户的心智已经被滴滴占领了，目前滴滴虽被下架，但已经安装的滴滴APP，依然是可以使用的，对老用户影响不大，主要影响的是新用户，而新用户本来就不多。

而现在的网约车市场已经不再是增量市场了，而是变成了存量市场，所以业内人士分析，这些试图分食网约车市场蛋糕的玩家们，其实是很难打赢这场反攻战的，就算烧钱补贴短时间能够换回用户增长，但一旦补贴停了，用户就不在了。

更重要的是，网约车表面看是用户与司机，但事实上最重要的是匹配，而在匹配这个过程中，有很多的产品、技术层面的问题是需要打磨和解决。

这需要考验平台的数据积累和算法调度，在这一方面，这些网约车们是比不过滴滴的，所以就很难从根本上去挑战滴滴的地位。

当然，不管能不能挑战成功，其它网约车平台们，都不可能在这个千载难逢的时机，不干点什么，这不符合市场，也不符合逻辑，所以就算这些网约车平台，也知道最终可能没什么用，但还是得拼一下，说不定万一有可能呢？