据了解，目前区块链技术主要在云端应用，而不是设备、传感器或网络级别，物联网采集的数据，以软件方式在云端上链。但如果物联网终端设备的硬件底层架构上，尚未部署可信数据上链能力，那么从终端设备源头产生的数据仍可能存在被篡改的风险。

本次发布的Cat．1区块链芯片和模组，其最大特点就是让区块链与物联网的结合，从纯软件的方式到“软硬兼施”，在终端设备硬件底层部署可信数据上链能力，实施全流程数据上链。其中，紫光展锐构建芯片底层的安全可信环境，万向区块链提供了联盟链技术和丰富的应用方案；摩联科技提供BoAT（Blockchain of AI Things）区块链应用框架集成；广和通将上述的合作创新落地到其提供推出的全球首款Cat．1区块链关键的模组产品上；云伽智能进一步打造行业应用解决方案。

“物联网芯片和区块链两个生态的底层融合将共同助力产业的创新和升级，一方面我们将芯片能力带入区块链生态，提供稳定的通信能力，并从芯片底层构建安全环境与硬件载体。另一方面，区块链将实现物联网海量数据的安全可信和商业闭环。这是两个生态底层融合为产业带来的新价值。”紫光展锐工业物联网副总裁鲜苗在发布会上表示。

万向区块链 “区块链＋”技术部高级总监屠文慧则指出，区块链与芯片融合，将分为三个阶段。一是初步链接，将是当前主要的应用模式，传感器采集的温湿度、GPS位置、图像等物理世界的数据，经由芯片实现数据上链。二是融合丰富阶段，推动数据的资产化和数据的金融化；三是深度耦合阶段，区块链和芯片共同成为未来智能数字社会的数字基础设施，实现多方的智能化协同。

行业应用，不止是金融

到目前为止，区块链技术主要应用在金融服务领域，例如分布式记账服务。大名鼎鼎的比特币，即可以看作是区块链技术的牛刀小试－－比特币是区块链，但区块链远远不止比特币。

包括物联网，其实也需要区块链技术支撑小额支付等金融服务，例如自动驾驶卡车支付汽油费、通行费，以及自动接收货物运输产生的费用。在其它行业，随着物联网＋区块链融合走向成熟，应用范围也将越来越广。

本次发布会上，屠文慧介绍了其中一个应用案例：万向区块链与中都物流、星展银行合作的“运链盟”项目，将区块链技术应用在整车物流运输中，整个业务流程在运链盟上管理，小微卡车承运商将北汽生产的汽车从车厂运输到全国各地的4S店，能够通过运链盟得到资金支持，截至2019年底平台融资金额达数千万元，此外还提高了业务效率。

云伽智能副总裁吴凯介绍了区块链应用于共享出行的案例。传统共享出行平台是中心化商家运作，具有信息不透明、大数据筛除、价值分配不公平等，车辆利用率不到50％。“从网络层面看，我们认为Cat．1是赋能共享出行行业的首选。”吴凯介绍，云伽智能正在孵化的出行项目，基于紫光展锐春藤8910DM平台的广和通的Cat．1的模组，内置摩联科技的BoAT区块链应用框架，实现T－Box终端的低成本上云上链。加上万向区块链平台和云伽移动出行平台打造的私有云，为共享出行提供了完整的区块链解决方案。

2019年区块链大红大紫，2020年Cat．1异军突起，都还在应用的起步期。正因为如此，两者的结合，给各行各业的物联网应用带来了很大的想象空间。上述企业已经走出了第一步，随着新基建部署的加速推进，Cat．1＋区块链，将有望出现在更多行业，成为各行各业打造物联网新业态的一大动力。