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“深度融合”是吉利在智能网联领域的独特眼光

2019-07-05 09:52
吴声汽车
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7月3日,吉利控股与百度宣布就智能网联、智能驾驶等领域全面战略合作。作为最大亮点之一的吉利GKUI19吉客智能生态系统,成为行业关注焦点。然而,更加独特的是吉利看待汽车行业在智能网联领域发展的眼光所在。

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百度在互联网领域耕耘多年,近几年在智能化方面的突破行业内也有目共睹,尤其是在自动驾驶上,步伐很快。现在,百度拥有自己的云端服务器,像图像识别、语音交互等功能,但是这些功能大多应用在了一些科技产品上,目前百度的科技成果并没有深度的与整车企业接触。反观吉利,自身在智能化、网联化方面的发展也很快,尤其是在近一两年,吉利的成长与布局在产品上已经体现出来。

一般来讲,术业有专攻,吉利在硬件方面的优势更加突出,但是现在智能网联方面发展路线有很多。其中,科技公司与整车企业的深度合作很少,相信吉利也是看到了这一点,希望可以基于自身实现与科技企业的深度融合,百度的科技基础也是吉利的目光所在。这一次的合作,更可以看作是,与科技企业的深度融合是吉利看汽车行业的眼光更独特。

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其实智能网联也是需要分开看的,简单来说运用在车辆上的智能是“使每一个人变成一个熟练的司机”,而网联是一个高速传输的“工具”,用来保证智能先进性。

在智能方面,每家车企的技术路线是不同的,而产生这种原因多数是因为车企选择了不同的发展路线,与科技公司合作逐渐成为了车企发展智能化的途径。在发展智能化的关键在于要了解使用者的习惯,难点在于对使用者行为的感知。而这种感知需要大量的数据支撑,由于智能汽车相比智能家居等类别入局晚,而且汽车更新频率较慢,因此造成了车企通过汽车收集使用者行为数据的缺失,但是,反观百度等一类的科技企业在这一点上有明显优势,在用户数据积累上明显超过行业平均水平,在数据收集的速度上更要快于汽车企业。

可以肯定的是,虽然车企发展智能网联的路线不一样,但是最终是殊途同归的。但是现在有些智能在向娱乐化偏移,在一定程度上缺少了车载智能的本质,脱离了使用者,因此,车企发展智能网联要抓住使用者的需求,向实用、适用的方向走。吉利与百度的合作让很多人认识到智能汽车的核心要素是多元、深化的,是一项非常严谨、具有技术水准的前沿技术开发。

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目前在智能网联领域还处在一个多元化发展阶段,不能很准确地把握。应该说,在智能网联这一块车企本身的研发能力相对有限,因此,借助跨国企业资源或者是BAT这种公司去合作,借助他们的里面弥补自身研发方面的不足,可以很有效地在短时间内提升自己的基础能力。也正是由于智能网联领域存在多元化,很难说谁占据了这个市场的优势地位,也就是说,每个参与者都有机会进入这一领域的第一梯队。

要注意的是,并不是说智能网联系统放在任何一个地方都适配。近几年,吉利在汽车工业上的积淀越来越深厚。吉利在此时选择百度作为战略合作伙伴,也是认为百度的开发优势更适配自己的硬件优势。当然,吉利在智能系统上开发也不差,百度的加入可以让吉利的系统变得更加严谨、更加具有前沿性。

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