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滴滴深陷泥沼、大众转型焦虑,双方合伙抱团能否如愿“取暖”?

2019-02-27 10:56
来源: 亿欧网

2018年2月25日,一则滴滴牵手大众在上海嘉定成立合资公司这样一则消息在网上疯狂传开。但对于上述消息,滴滴截至发稿前尚没有给出具体回复。

据公开查询了解,滴滴关联公司惠迪(天津)商务服务有限公司(以下简称“惠迪商务”)和大众汽车(中国)投资有限公司(以下简称“大众汽车”)在2018年年底成立了上海桔众汽车科技有限公司(以下简称“上海桔众”)。合资公司注册资本达到6400万人民币,其中,滴滴持股60%,大众持股40%。公司的法定发表人为滴滴出行副总裁杨峻,大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭为该公司的董事。

另外,根据股权结构显示,惠迪(天津)商务服务有限公司是上海大黄蜂网络信息技术有限公司全资子公司,该公司的法人代表为滴滴快捷出行事业群负责人陈汀。

抱团取暖,滴滴与大众成立上海桔众

事实上,追溯起滴滴与大众的“相识”要退回到2016年,滴滴出行宣布与大众汽车集团(中国)建立战略合作框架。双方承诺协同彼此在产品、市场、品牌、数据技术等方面的优势,为中国用户提供更加优质、安全、高效的出行服务。

而关于成立合资这一事明显是双方合作深度的拓展,也是双方在市场转型下一起对新业务的探索。2018年5月,就有消息传出大众、滴滴将共同成立合资公司,当时传言显示,合资公司中,大众最初将持有40%的股份,目标提供10万辆电动化或具备自动驾驶功能的产品与滴滴共同运营车队,并为车队提供管理经验,但新公司不会涉及目前滴滴的现有业务,会参与滴滴的全球化布局和服务环节。

这明显与此次外部再次传言的消息“不谋而合”,亿欧汽车根据天眼查中企业简介信息了解到, 上海桔众是一家由大众汽车与滴滴在中国建立的合资公司,新公司后续采购车辆将以大众汽车旗下的品牌为主,其他品牌的汽车也可以作为采购对象。这一简介足以佐证了此前人们对于滴滴与大众成立合资公司一事的猜想。尽管滴滴方面对于新成立的合资公司的目的和合作细节没有透露更多,但可以看出的是,抱团取暖又能够各取所需促使双方达成了成立合资公司这一目标。

各取所需,滴滴和大众的资源互补

对于双方此次合作,相关行业人士表示,滴滴拥有用户基础,大众可以提供车辆,双方可以实现资源优势互补。也有消息传言,滴滴跟大众组建合资公司也有可能是进入到车主服务的计划之一。这样滴滴可以通过与汽车租赁与运营、金融、加油、维保等下游产业联系起来,试图打通汽车全产业链。

(1)大众加码出行产业渗透,转型出行服务继续掌握主动权

据亿欧汽车观察,大众汽车早在2016年就发布了“2025+战略”来应对全新的移动出行时代,在规划中,大众希望从传统核心业务、移动出行业务、研发以及创新四大领域推动2025战略。在移动出行方面,大众计划建立移动出行解决方案,发展智能共享出行。此前,大众也明确表示,将从约车服务(即按需出行服务)入手,并以约车服务为核心,开展无人驾驶出租车、汽车共享和按需运输等服务。

可以看出,随着车市增速减缓、销量下滑,主机厂转型成为一条必经之路,网约车、共享汽车等出行领域相关业务成为主机厂商的重点关注领域。数据显示,2018年,大众在中国市场共销售新车达到420万辆,同比仅增长0.5%。2019年中国汽车市场环境更为严峻,大众集团在华的市场压力也进一步增加。有分析人士认为预计2019年大众集团在中国市场的销量或将出现下滑。

此外,从大众本身来讲,在出行领域早有布局,但运营经验匮乏难以施展拳脚。2017年11月,大众宣布将在华推出智能出行服务品牌——逸驾(ezia),为中国用户提供出行服务,且包括在线语音、在线导航、充电、停车以及支付等相关的智能车联网服务和智能出行服务,曾经被大众汽车集团全球执行副总裁、逸驾智能科技有限公司董事、首席执行官苏伟铭描述为大众集团在出行服务方面的左膀右臂,但截至目前,这一业务发展不温不火。

另外,在双方的合作范围内,有一项关于自动驾驶的合作更为引人注目。大众目标提供10万辆电动化或具备自动驾驶功能的产品与滴滴共同运营车队,并为车队提供管理经验。这一合作条款表明了大众在为电动化、智能化时代到来所做的准备,是一种前瞻化的布局,未来大众希望借助滴滴在运营方面的优势,掌握作为车厂的主动权,获取运营关键数据,再反哺技术发展,推动服务落地。

(2)滴滴向主机厂商靠拢意图明显,希望打通上下游产业服务

对于滴滴来说,在外界看来,向主机厂商靠拢正在成为滴滴摆脱困局的救命稻草。早在2019年1月,滴滴旗下的小桔车服与北汽新能源共同出资成立了“京桔新能源汽车科技有限公司”,双方介绍,合资双方将基于EU5优化车联网与车辆管理系统,开发专门用于共享出行的定制网约车,探索面向未来出行生态的车联网系统。

而对于此次与大众的合作,也是希望通过链接上游服务,打通出行产业链上下游之间的关系。此外,从滴滴自身来讲,唯一的顺风车业务还没有等来上线,又被爆出了亏损问题严重,且以哈啰出行为代表的顺风车业务又对滴滴进行了围剿,可以说是雪上加霜。而滴滴要想在危机时刻自保,必须找到背靠的大树。

业内人士也表示,滴滴此次向大众靠拢无疑是看中了老牌汽车厂商的实力,不仅能缓解眼下的亏损危机,还能够在车源、技术合作上获得保障,减轻资金压力。另外,双方还将探索数据服务、车联网解决方案、交通出行解决方案提供等业务形式,这正是滴滴所看中的服务能力。

所以,总体来看,滴滴与大众,可以说是彼此最好的归宿。但未来关于合作深度方面,双方或许有更长的路要走,亿欧汽车将保持持续关注。

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