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银川告别“首堵”背后,海信开出治堵妙方

导读: 交通拥堵并非大城市的专利,有着“塞上江南”之称的三线城市银川就一度饱受拥堵困扰。2018年第一季度,它甚至成为全国“首堵”城市;第二季度位列“十大堵城”第五,等到第三季度“全国十大堵城”榜单中已经不见踪影。

交通拥堵并非大城市的专利,有着“塞上江南”之称的三线城市银川就一度饱受拥堵困扰。2018年第一季度,它甚至成为全国“首堵”城市;第二季度位列“十大堵城”第五,等到第三季度“全国十大堵城”榜单中已经不见踪影。为何银川市“降堵提效”效果如此显著?原来这与海信网络科技公司因地制宜精准制定治堵策略有关。

银川告别“首堵”背后,海信开出治堵妙方

面对日益严重的交通拥堵问题,银川市在2018年初发布了《2018年“疏堵提畅”工程实施方案》,并于同年6月正式与海信网络科技公司展开合作。针对银川的城市规划和道路布局,海信精准制定了适应本土化需求的交通管理和治堵模式。

银川告别“首堵”背后,海信开出治堵妙方

在“治堵”之初,银川全国排名第二的千人汽车保有量、“八横十八纵”的道路交通布局、传统的道路交通管理方式等,为“疏堵提畅”工程的实施带来巨大困难。经过谨慎的研讨,海信银川项目团队确定统一不同品牌信号机,实现城市级联网联控;统一接入22类9569个设施设备,实现全流程智能化管理;统一使用高清电警和高清视频流量采集,大规模复用这一思路,开创了全新的智能交通“银川模式”。

银川告别“首堵”背后,海信开出治堵妙方

这项规模浩大的“银川模式”建设工程从开始施工到成效突显,用了仅仅约两个月左右。数据显示,在2018年路口通行流量同比增加21%的情况下,银川全市道路停车次数平均减少58.5% ,行程时间平均减少27.9%,早高峰停车次数平均减少38.1%,行程时间平均减少19.8%;晚高峰停车次数平均减少50.1%,行程时间平均减少28%。

高德地图发布的《2018 | Q3中国主要城市交通分析报告》显示,2018年第三季度银川已经退出“全国十大堵城”榜单。报告评价:“本季度出现拥堵下降或与银川市‘疏堵提畅’有关,目前从各等级道路拥堵缓解来看,银川治堵提效效果初显。”

为了真实地验证道路交通的调优成果,银川市公安局交通警察支队相关负责人驾车上路,记录沿途停车次数及驾驶时间:“我们驾车行驶了银川市大部分的重要干道,发现我们记录的数据与海信和高德统计出的数据几乎所差无几。银川市的智能交通建设很有成效。”凭借高标准的设计建设水平、显著的“疏堵提畅”成效以及优异高效率的实施服务,海信网络科技受到了银川市公安局交通警察支队领导的高度赞扬。

海信开出的“治堵妙方”不只在银川发挥了功效。近日,高德地图等发布的《2018年度中国主要城市交通分析报告》评出了10个拥堵指数降幅较大城市,有4个都大规模应用了海信智能交通系统。其中,2014年以来,青岛市通过与海信网络科技公司合作,共同打造青岛智能交通系统。随着海信网络科技参与建设的智能交通系统基本覆盖到城市主干道、高速公路及国省道,青岛的拥堵状况得到较大改变。在上述报告中,青岛连续四年拥堵缓解,获评“治堵最典范城市”。

据了解,1998年,海信成立网络科技公司,进军智能交通市场,近年来在智能交通市场一直保持高速增长的态势,已经连续9年市场业绩排名第一。目前海信产品和解决方案已应用于全国 100 多个城市,其中 39个直辖市、省会城市、计划单列市中,31 个城市都在用海信的解决方案,占比高达 79%。

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