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oBike退出新加坡本土市场,新规之下摩拜ofo存活下去成关键

导读: 据路透社报道,新加坡共享单车公司oBike周一宣布停止在本土市场运营。原因在于很难遵守新加坡政府的严格规定,后者正试图禁止随意停放共享单车。

据路透社报道,新加坡共享单车公司oBike周一宣布停止在本土市场运营。原因在于很难遵守新加坡政府的严格规定,后者正试图禁止随意停放共享单车。

究竟是多严格的规定,能让oBike决定停止在本土市场运营呢?据悉,新加坡交通监管局在今年早些时候称,共享单车公司必须在7月7日前申请执照,然后才能在当地继续运营。新的规定中,有关部门将要求用户在停车区域扫描二维码后才能停车,重复违规将导致用户禁止使用服务。

oBike退出新加坡本土市场,新规之下摩拜ofo存活下去成关键

oBike并未详细说明它在满足新规定方面面临的困难,但在其Facebook主页上,oBike写到:“oBike坚信并致力于提供无桩自行车共享服务,但令人遗憾的是,新的监管措施并不支持我们的这一信念。”

值得一提的是,oBike是继GBikes公司表示将在今年7月7日停止运营后,第二家决定退出新加坡共享单车市场的公司。其他在新加坡运营的共享单车公司包括摩拜和ofo,目前,他们仍在坚守。

Ofo于2017年2月登陆新加坡,首批在当地部署了上千辆共享单车。一个月后,摩拜单车正式进驻新加坡市场,与ofo和oBike在新加坡形成三足鼎立之势。三家共享单车平台基本都是每小时骑行费用约合人民币10元左右,利润空间可观。由于运营模式相似,各方都力争以技术取胜,使自己的服务能更符合当地用户需求。

以ofo为例,入驻新加坡的新款车型中,配备了适用于海外国家不同网络通信制式的新一代智能锁,方便当地用户通过手机客户端内嵌的谷歌地图定位单车并扫码开锁;为适应多山多坡地形,新车型改进减震避震设计,配备了3倍变速装置等。

但是受制于新加坡城市道路规划,主要道路上还没有非机动车专用行车道,共享单车都在使用人行道,给行人的安全带来很多安全隐患。因此,新加坡政府不得不出手规范共享单车的使用。

对于新规以及oBike和GBikes退出新加坡市场的决定,摩拜和ofo未予置评。但是距离新规(共享单车公司须在7月7日前申请执照,才能在当地继续运营)正式施行的日子已经没剩下几天了。按照规定,现有业者申请后,执照将在年底发出,如果未批准执照申请,这些业者将被逐出新加坡。

目前,新加坡本土企业oBike和GBikes都已决定退出新加坡市场,对摩拜和ofo来说将会获得新加坡市场更多的主动权。当然,这取决于他们能否在严格的新规下存活下来。

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