继“双11”、“双12”等大型网购节后，存在感较低的年货节似乎也将成为一场“电商大战”或“物流大战”。据《快递杂志》报道，EMS、顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、德邦、京东物流、苏宁物流十大快递已经明确表示：它们在春节期间将正常运营。同时，部分快递公司将上调春节期间的快递费用。韵达、顺丰、EMS等会增收10元左右的服务费。而另一边的电商阵容，则有天猫、京东、1号店、苏宁易购等老面孔。

物流、电商“一条心”，这说明电商和物流企业似乎都在觊觎春节期间的网购市场。而在往年春节，受制于过节物流运转不利、客服从业人员急剧减少等因素，电商平台的销售额难以振奋。春节时期对网购市场来说似乎是一块无主之地。但随着新零售的到来，以及物流技术的不断升级，电商们分食春节网购市场的信心似乎也越来越强。

那么传统上并不火热的春节网购市场是继续波澜不惊，还是要掀起惊涛骇浪？电商和物流企业们罕见的“一致行动”是为了集中炮火，还是在掩饰自己的内心？

春节市场“肥而不腻”，电商、物流好明争暗斗

2015年12月马云去延安帮助农民卖年货，为如今的年货节埋下伏笔。一方面，年货节的出现源于阿里“造节”敏捷的思维；另一方面，年货节有潜力成为下一个明星网购节。但除了这些表层的原因外，各大电商平台以及物流企业之所以愿意统一部署春节购物市场，还有以下几点考虑。

首先，春节火红的过节氛围持续刺激着人们的消费欲望。春节作为法定节假日，是最长的一类假期。相比“双11”、618等购物节来说，春节也是一个消费者休闲购物的黄金时刻。在欢天喜地的过节氛围下，大众有足够多的时间逛街、上网。所以，消费欲望在周遭环境的刺激下也更强烈。因此，比起“双11”、“618”等电商主动制造的网购节，年货节中的消费者更主动。

其次，人人都是暂时的隐形土豪。春节意味着压岁钱漫天飞舞、年终奖装满钱包、大额钞票随处可见。收入的暂时性拉升也意味着消费能力的提高。因此，消费者相比“双11”等节日也更乐于“买买买”。甚至，他们也许会愉快拍下自己“双11”没有足够资金买到的心仪商品，比如家电、手机等。

最后，春节的标签之一就是置办年货，且购买量不会低，比如坚果类商品等。而网购的快捷性已是深入人心。在网上买年货不仅符合不少人的消费习惯，也可在众多的选择中按需购买。

当然，除了富有的消费者外，电商们还瞄准了线下零售业“人去楼空”的状态。春节期间，许多中小型线下商户都闭门歇业，这让线上流量已趋于饱和的电商平台有了瓜分线下市场的好机会。春运返乡大军“返”掉的不仅是消费者，当然还有线下商家。这样的黄金机会对电商来说一年有且仅有一次，从这个角度来看，年货节的推出也似乎更具“市场”。

归根结底，春节购物市场本就是一场年度消费盛宴，这块市场甚至肥得流油，但因为消费者的主动性更高，啃起来也不显得很腻。但在电商大快朵颐的背后，明争暗斗也是年货节难以逃避的一个“潜规则”。

中国电子商务研究中心监测数据显示，2017上半年中国B2C网络零售市场，天猫、京东、唯品会、苏宁易购、国美分列1到5名。而众所周知的是，电商们对于市场份额的争夺也一直处于白热化状态。在经历了“双11”大战、“双12”小役后，年货节不负众望地成了辞旧迎新的新战场。谁来打响这第一枪其实已经无所谓。

但电商们愿意发力年货节，可能也是出于被迫。尤其是对几个头部电商平台而言，如果放弃或者不重视这个好时机，那么自己的地位就有可能受到威胁。目前，中国的电商竞争形势是很清晰的。阿里和京东是千年对手，苏宁近几年野心渐显。对任何一方来说，电商发展不容有失，如果不能预判好市场走势，那么被“红牌”罚下也再正常不过。

不过，话说回来，各电商以及物流平台惊人的一致性也表明大家都想在春节期间提升网购的信任度，毕竟一人之力可能难以挑动市场的敏感神经。众人拾柴火焰高，只有这把火旺了，所有人都能汲取到热量。

明争暗斗是电商的相处方式，但突围年货节也并非易事。