车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。其核心是通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。据相关数据统计，2025年中国车联网市场规模有望超过2000亿美元。

9月7日，在国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会第一次会议上，工业和信息化部部长苗圩指出，抓住新一代信息技术与传统产业加速融合的历史性机遇，大力发展车联网，有利于促进汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，促进自动驾驶技术创新和应用，提高交通效率、节省资源、减少污染、降低事故发生率、进一步解放生产力。从政策上充分肯定了车联网产业未来发展前景及战略意义。

而正在无锡市举办的“2017世界物联网博览会”上，车联网同样成为大家关注的焦点之一。在今日举办的“智能交通与车联网产业发展高峰论坛暨第二届中国智慧交通管理产业联盟年会”上，工信部科技司卢希副巡视员也表示：“工业和信息化部前期已在核心技术攻关、标准体系建立等方面部署了一系列的重要任务：加快制定国家车联网标准体系建设指南，批复测试频段，在多地开展车联网和智能网联汽车的新技术验证和运用示范。但在核心技术有待突破，产业协同亟待提升的现况下，他也就加强统筹协调、加快研发攻关、完善政策法规、健全安全机制、开展国际合作，深化产业合作等方面对推动智能交通和车联网产业的创新发展提出建议。”

论坛现场

据了解，由工信部、公安部、江苏省政府三方共建的国家智能交通综合测试基地已于9月10日揭牌，对于推动车联网发展具有重要意义。而就在昨日，奥迪中国联合中国移动、华为、一汽集团、无锡交警首次在城市开放道路上对LTE-V车联网实车体验项目进行了展示。OFweek物联网编辑在现场了解到，此次演示的项目基于LTE-V技术，通过连接交通信号机、视频监控设施与车辆（V2I）、车辆与车辆（V2V），实现互联互通，将交通信号灯、路口路况、交通管制、施工、事故等信息实时推送给驾乘人员，以保障行车安全和畅通。

奥迪车联网项目测试

这个项目是国内首次在开放道路上进行智能网联汽车应用示范，国内首次实现交通信号机、监控摄像机向路侧网络设备和车载终端开放接口，国内首次应用已经商用的交通信号机、路侧网络设备进行智能网联汽车测试，实际信号传输时延低于50ms。

奥迪（中国）执行副总裁Saad Metz

在随后的采访中，奥迪（中国）执行副总裁Saad Metz也表示：“在物联网的浪潮下，奥迪正在由传统的汽车生产商转变为出行服务供应商。此次展示的项目，是首次在真实的道路上市场车联网测试。未来，在中国销售的奥迪汽车都将具备联网功能，从而获取更多用户数据，通过大数据分析及智能化技术，为消费者提供更多更加便利的体验。”