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编辑论道:当机器遇上IoT(物联网)

—— 人类可能不会喜欢它,而机器不会理会这一切!

导读: 不管你愿意与否,Internet of Things(物联网)或machine-to-machine(机器到机器)通讯,或可直接称呼它们的缩短名词IoT或M2M,现在相关主流IP地址和无线通信技术将永久的改变着世界。

  不管你愿意与否,Internet of Things(物联网)或machine-to-machine(机器到机器)通讯,或可直接称呼它们的缩短名词IoT或M2M,现在相关主流IP地址和无线通信技术将永久的改变着世界。

  拥有很多(或者说绝大部分)对象实体将被嵌入到“云”中,这一切将会改变这些实体对象及其衍生品的自然属性。而M2M的对话通信将在安全通道中秘密进行。

  它如果可过分单纯的做个总结,那就是:人类好,机器不好。或更具体一些:有些人坏,机器是中立者。但是如果我们必须记住:只要我们适当利用好,M2M通信可以做到很多人类做不到的事情。

  Freescale半导体公司当前在Scotland Kilbride的东部有一期和该主题相关的研讨会,与会者有来自Oracle、IBM、Google及其他公司的高层们,意在将业界跨部门的同行联系在一起,共同探讨和创造有益的、可靠和安全的M2M/IoT应用。

  例如,根据Freescale估计,全世界每年因交通拥堵而致交通瘫痪的事件有1.2百万起。请想象一下,路况将会从车与车之间的通信受益:相对于驾驶者的手动控制,车的自动制动更迅速。它还会提供给ABS系统在避免车体碰撞的前提下,提供最短距离的最佳停车方式。

  在意识到这些或更多其他潜在的应用后,我们不得不对其进行总结:这是一场M2M革命!如果它真的要到来,无线网络和安全领域市场将会直接从中受益。

  机器才知道什么是最好的

  即使在汽车M2M领域也将会受到影响。Freescale一位相关人士告诉我,现代高端汽车车体内有6公里电线接线。说这话的逻辑在于,汽车子系统必须将为数众多的接线弄成一个无线的“线束”,从而节省重量和能耗。但是由于车体内部无线通信的共存性,再加上来自内部或外界的干扰等等,将促使其必须面临满足整体系统安全和稳定性的要求。

  必须意识到的一点是,IoT的应用工作该如何铺开?目前的状况是:绝大部分IoT应用都是基于之前就已经架设好的无线通信基础设施来进行,如WiFi 、 3G 或LTE。完全基于IoT专门应用渠道的产业基本上还零零散散的,没能形成合力。基于此,我们必须追问,在各政府或厂商都在疯狂逐利的经济大环境下,基础无线框架及应用推广有谁来无私奉献出来呢?

  有一个已经利用中的M2M项目叫Electric Sheep(电子羊)。这是一种软件名称抽象的说法,它已经被安装在成千上万的日常PC和Mac中。当这些计算机“睡着”后,Electric Sheep程序允许计算机相互间进行通信,从而完成创建、传输抽象动画片的动作。

  我将IoT/M2M的安全问题称之为一大挑战,但是围绕着安全性的问题又产生一些其他的相关问题—人类的信任和感受。

  当汽车根据它们认为“应该”和“不应该”来自动对自身进行制动时,人们会作何感观?当冰箱自动对已完成订购动作的货期后再次重复进行该动作,再次进行货单订购,我们人类会不会觉得这是一个很大的挑战?当智能电网根据自身选择性来对我们家里的电器用具进行开关时,判断依据仅仅是它认为我们已经睡着了?

  人类可能不会喜欢它,而机器不会理会这一切!

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