货拉拉上市，博一个必胜“棋局”
（图片来源于网络，侵删） 文|螳螂观察 作者| 叶小安 【这是聚焦新消费的“螳螂观察”对本地生活服务的第48篇行业分析。】 互联网发展二十六年，见证了多少企业兴衰史。 同城货运发展，也同样见证了企业之间的价格战博弈，资本狂欢，甚至企业的衰败兴盛
京东产发能否掀起中国物流地产投资热潮？
作者：潘妍 林洛栩 出品：全球财说 京东筚路蓝缕发展至今，必然源于具有前瞻性的变革，但也与频繁的资本运作息息相关。刘强东回国后两月有余动作不断。 2023年3月30日，京东集团（9618. HK
电商供应链开启双雄模式
在消费者看不见的地方，供应链端的战争正在悄然打响。 零售市场， 永远都有机会 ， 永远都充满了硝烟味
美团外卖员本科率30%！好事还是坏事？
作者｜鹿尧 编辑｜桑明强 这是前些天看到的一条热搜，说是广州历史上第一次骑手招满，而且，本科率30%。当时多多少少还是有些诧异的，毕竟全国人口的本科率也只有4.4%左右。 当本科生数量达到1/3的水平，单从数字上看，这个行业和知识密集型产业也差不多了
官媒再关注！即时零售站“C”位，助推百货小店大显身手
3月过半，广州依旧“挤爆了”。 出门排队堵车、商圈摩肩接踵、景区“步步为营”、餐馆座无虚席，无论工作日还是周末，车水马龙，川流不息，让人不禁感慨： 小店们的烟火气，都回来了
京东物流：摆脱京东依赖，价值有望迎来重估
导语：随着规模效应的提升以及与德邦物流之间协同效应的进一步释放，京东物流的盈利能力有望继续提升，公司投资价值也有望迎来重估。 李平 | 作者 砺石商业评论 | 出品 1 营收高速增长，外部客户占比达65% 3月9日晚间，京东物流披露2022年第四季度及全年财报
“遮羞”套路玩腻，东哥还能让京东东山再起吗？
3 月 9 日晚美股盘前，京东（$京东.US）公布了 2022 年四季度财报，核心要点如下： 1. 整体上业绩上，京东本季度依旧是在以利润超预期，来试图掩饰营收增长下滑乃至停滞的问题
票单收入滞涨、又遇投诉烦恼 圆通快递价值战怎么打？
上下一体、硬软兼具！作者：徐勇编辑：李欢风品：令煜来源：首财——首条财经研究院都说新年新气象，圆通快递却陷入舆论旋涡，颇有些开局不利。1开年“烦恼”知多少日前，有消费者在澎湃质量观投诉平台反映，寄快递时遭圆通快递员赚取差价
菜鸟被困送货上门：9万驿站，活跃上门站点不到六成
作者 张航编辑 赵呦呦2022年7月，菜鸟CEO万霖在菜鸟开放周表示，送货上门是2022年最重要的事。万霖解释，每一个半年内体验菜鸟驿站淘宝、天猫（淘系）送货上门的用户，比自提用户增加了一单复购。事实上，万霖说的还不够具体
强势回应做空报告，中国“快递之王”这一次不再低调
作者：泰罗，编辑：小市妹 在快递业常有桐庐帮统一江湖的说法，而赖梅松就是桐庐帮“老大”，他一手缔造的中通快递，市值比圆通、申通和韵达加在一起还要高出一截
货拉拉“搅局”，跑腿市场杀出个程咬金？
有时候，我们或许会遇到这种情况：着急出门上班，到达公司时却发现重要文件落在家里忘记带了；特别想吃某家店的东西却发现需要排队或根本没时间去买：需要给别人送东西，却被各种各样的事情牵绊而抽不出时间……伴随着诸如此类事件的发生，能够帮助人们解决同城取送、商品代买等问题的跑腿服务顺势而起
烧钱的极兔急于上市圈钱｜出海专题
狂奔不止的极兔快递（以下简称“极兔”），要上市了。根据路透社援引知情人士消息称，快递公司J＆T极兔速递计划于今年下半年赴港上市，筹资至少10亿美元。面对上述消息，极兔的态度略显暧昧：相关负责人只是采取了不予置评的做法，并没有一口否认
豪掷千万投广告，Temu为何是拼多多最优先级的业务？
作者 ｜ 晓阳编辑 ｜ 周烨深入美国的Temu，正在再现拼多多在广告投放上的疯狂。2月13日，美国第57届“超级碗”正式开幕，Temu豪掷1400万美元买下两个广告时段，投放了一条30秒的广告。伴随着
快递出清：韵达避无可避？
聂腾云会出手？＠新熵 原创作者丨樟稻 编辑丨伊页很大程度上，极兔的出现对国内快递行业的发展，造成了深远的影响。譬如市场集中度。2020年下半年，国内快递市场集中度明显下降，主要原因是极兔等
韵达快递配送不快，利润和业绩却在快速下降！
年前一波堪称最大规模的疫情感染，让许多快递滞留，这是消费者最头疼的经历；原本以为年后会逐渐恢复，在春节结束后，疫情也烟消云散了，快递应该是准时准点到达，偏偏其他快递都还算正常，而这时候的韵达居然又拉胯了
跑腿生意，还挤得下货拉拉吗？
不爱打补贴战的货拉拉，将如何分食巨头林立的跑腿业务？＠新熵 原创作者丨张宙 编辑丨月见同城货运巨头货拉拉又有了新动作。2月8日，在2023年“全民就业季”启动仪式上，货拉拉联合创始人谭稳宝
三大航亏损超1000亿，2023中国航空业必然熬过寒冬
作者：泰罗，编辑：小市妹中国三大航空公司悉数披露了2022年的业绩预告。2022年全年，三家航司合计亏损超过1000亿元。其中，中国国航归属于上市公司股东的净利润预计亏损约370亿元到395亿元；中国
“做空”满帮的还有货运司机
又一家中概股，遭到做空机构“狙击”。当地时间1月24日，做空机构J Capital Research发布长达54页的中篇报告，矛头直指数字货运平台满帮集团。这份报告主要包含五个章节，内容有通过采访推导
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