图源：赛力斯公告截图

若本次交易完成，“引望”将成为赛力斯参股子公司；目前，华为持股“引望”比例为100%！

毕竟“引望”这家公司，就是华为车BU独立出来的“秘密武器”！注册资本高达10亿人民币，注册地就在华为总部，业务范围涵盖智能车载设备制造、销售等。

图源：企查查截图

而赛力斯参股华为车bu后，也将成为引望最大客户！目前赛力斯旗下三款和华为合作车型，问界M5，问界M7，问界M9。

赛力斯，这次可真是“苦尽甘来”！

图源：赛力斯2024年半年报截图

为了能与华为再度牵手，赛力斯这次也是拿出了最好的一份成绩单！

上半年的营收，预计可以到639亿到660亿，这比去年同期的业绩飙升了将近五倍！让人更惊喜的是，他们不仅摆脱了亏损的阴影，还实现了13.9亿到17.0亿的净利润。想想看，这和去年的亏损13.44亿相比，简直是“咸鱼翻身”！

赛力斯的这场翻身仗，离不开华为的助力！看看华为车BU的数据就知道了。

图源：华为2023年财报截图

华为2022-2023年的年报显示，华为车BU的全年收入分别为21亿、47亿元，同比增长了128%！

更有消息透露，华为车BU上半年营收就达100亿元！相比去年的区区47亿营收，可想而知今年车BU，赚钱已是毋庸置疑了。而且曾一度是“华为唯一亏损业务”的车BU，现在已经是摘掉了拖后腿的帽子。

而这个亮眼的数据，恰恰主要是来源“赛力斯”这个大客户。单在2024年上半年累计交付19.42万辆车！其中，华为与赛力斯合作车型，问界交付量约19万辆，占比9成以上。

所以这次！华为引望的“螃蟹”，也让赛力斯捞着了！

赛力斯的这次入股，看中“华为”的什么？

首先，对于赛力斯的这次入股，也是看中了华为车BU的强劲潜力。看看前面数据就知道了，对于华为车BU业务收入大幅增长，凸显了华为车BU的“吸金”能力。

尽管此前，长安汽车也曾有意投资”引望”，但赛力斯显然已经走在了前面，成为智能汽车领域的先行者。赛力斯的这一系列举措，无疑将为其在智能汽车市场的竞争中赢得更多优势。

其次，华为可以说是对于它来说是最好的“广告牌”！毕竟华为在“汽车生态”中处于“遥遥领先”位置！华为在智能网联汽车标准制定上有着显著的影响力，还推出了如“乾崑ADS”等先进的智能汽车解决方案！

2021年，与华为联手的智选SF5，销量突破8000辆，证明了合作的初步成功。随后的AITO问界的推出，更是将合作推向了“新高度”！

加上今年上半年，赛力斯以25亿收购华为问界商标，这不仅是对华为技术的认可，也显示了赛力斯在品牌和技术上的战略布局。这一系列举措，无疑将赛力斯推向了智能汽车领域的前沿。

图源：股价截图

但另一方面，这种合作也带来了负面影响。赛力斯在产品设计和制造上过于依赖华为，缺乏独立创新；在市场策略上，也显得被动，受限于华为的渠道和营销策略。这种依赖性可能会削弱赛力斯的自主性和竞争力。

对于赛力斯与华为的再次“牵手”！

你觉得未来，赛力斯还能继续保持这一增长势头？