小米Su7征战纽北？"雷布斯"摇变"雷森"?
雷军的“漂移”大秀，秀到了“纽北”！
不管你信不信！
但这次中国版“速度与激情”在"雷森"这上演了！
雷军，这次带着小米SU7Ultra，“秀”麻了！！！
近期小米的年度演讲上，雷军不仅在大屏展示了他那漂移技术，还宣布了一个沸腾的消息：小米汽车要挑战纽北赛道！
这是直接向全球顶级豪车，发起挑战的豪迈之举！
回顾一下，自 2021 年小米官宣造车后，小米沉淀了 3 年，在今年 3 月 28 日正式发布了小米 SU7，并迅速成为了现象级的爆款产品。而在近期的年度演讲中，雷军又再度表示：“10年之内，要成为纽北最快的4门电车。”
图源：小米年度演讲视频截图
一直以来，纽北都是保时捷"们外国豪车大牌的天下。但现在，“保时米”也要参与进来了！
这下谁还分得清，谁是谁？
而这次小米汽车，要挑战的不仅仅是赛道，更是要打破外国豪车对汽车性能标准的垄断。这不仅是一场技术较量，更是一场文化输出。小米汽车的加入，将让纽北圈速榜单上出现中国四门电车的名字，这也许就是“Made in China”的自信吧
纽北赛道，全称纽博格林北环赛道，作为汽车界的“绿色地狱”，向来是各大车企秀肌肉的终极舞台。赛道全长20.8公里，落差高达304米，雷军此番豪言壮语，显露了小米汽车的“野心”，将这条传奇赛道再次推到了风口浪尖。
图源：小米年度演讲视频截图
那么，小米凭什么敢这么干？
首先，技术实力是关键。雷总在发布会上，揭秘了小米SU7Ultra原型车，这款车搭载了两颗V8s超级电极和一颗V6s电极，最大马力达到了惊人的1548ps，零百加速仅需1.97秒，最高时速超过350km/h！这些指标在当前的电动汽车市场中，可以说是顶尖水平。
图源：小米官网截图
其次，是轻量化设计。小米SU7Ultra全车采用碳纤维覆盖，整车重量只有1.9吨。这不仅减轻了车身重量，还提升了操控性。最大下压力达到了2.15吨，超过了车身自重，为挑战纽北赛道提供了坚实的安全保障。小米SU7Ultra的轻量化设计以及强大的下压力，使得它在纽北这样的赛道上有着巨大的潜力。
最后，小米尽管面对激烈的市场竞争，小米SU7的销量依然稳步上升。最新数据显示，第28周销量达0.23万辆，较上周的0.37万辆有所波动。雷军更是豪言，目前小米汽车SU7交付超3万台，而全年10万辆交付目标，预计有望11月就能提前完成!
图源：小米官方图
而这次的雷军，不仅在销量上信心满满，更在技术创新上不断突破。（毕竟同样是做手机的苹果，10年都造不出车；而小米3年，就造出来了...这点自信还是要有的吧。）而这次通过挑战纽北赛道，小米汽车也有望推动电动车技术进步，对小米汽车乃至整个电动车行业都将产生深远影响，也将激励更多的中国车企走向国际，展示中国制造的实力...
最后说实话，雷总的这一出，还是让人挺期待的！
那就享“飞驰雷生”，su7你就继续秀吧...
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