滴滴回来了。

19日，滴滴顺风车宣布在全国300个城市上线试运营，并将在6月23日起恢复跨城服务。

从去年11月20日哈尔滨、太原、常州3城试运营后，半年以来滴滴顺风车一直在试探性增加试点城市，这次300城试行，基本上可以理解为滴滴顺风车的全面复苏。

虽然滴滴没有明说，但“顺风车是滴滴最赚钱的业务”是业内众所周知的事实。所以，五百多天的沉寂，对滴滴而言无异于锁喉抛摔般的沉重打击。

此外，近半年来，关于美团并购滴滴的传闻一直起起伏伏，尽管滴滴方面一直矢口否认，但滴滴市值一跌再跌的惨状大家也是有目共睹。

如今滴滴顺风车业务的重出江湖，到底是想要增加并购中提价的资本？还是谨小慎微求活路心态下，不得不上的无奈呢？

针对重新上线的顺风车业务，财经网在微博上发起了一个投票，其中四千多网友表示会使用该业务，两千多网友表示不会，还有三百用户表示无使用需求。

在众多媒体关于滴滴顺风车全国上线试运营并将开启跨城服务消息的评论中，支持顺风车业务回归的呼声还是占多数。

“我就喜欢叫顺风车，方便又便宜。”

“等了2年，终于来了。”“还是很方便的，可以乘坐顺风车回家了。”

“支持支持，没有滴滴顺风车太不方便了，其他顺风车接单好慢。”

也有网友认为，相对其他非法营运车辆，滴滴顺风车的安全是更可靠的。

“相比‘黑车’，滴滴顺风车的安全性更高。”“顺风车确实好！没有顺风车那些黑车收费很贵，而且说安全问题，做啥车都有可能出事。小概率问题而已”

但也有人对此持谨慎态度。

“好好管理就行，之前的事儿一定要长记性！”

“女性乘客慎用，最好只在白天乘坐。”

作为一个曾经坐拥5．5亿用户的出行平台，市民们对于滴滴平台的依赖度已经明显超越传统出租车，所以尽管有过骇人听闻的伤痛，人们对于顺风车的回归还是期待多于排斥。

但有网友指出，滴滴顺风车能否重启，不应该是平台自己说了算，当年的整改完成了吗？检查合格了吗？

合格的标准是什么呢？

去年11月28日，在交通部举行的例行新闻发布会上，有媒体向交通运输部运输服务司司长徐亚华提问，如何看待滴滴顺风车重新上线？

徐亚华表示，鼓励有条件的平台公司按照国务院文件的规定和要求，开展顺风车业务。但顺风车业务也曾经发生过恶性案件，希望各平台吸取教训，加强安全管理措施，至少要做到以下四个方面：

第一，平台公司必须严守安全底线。对上线车辆技术性能和驾驶员背景要做好审核和动态监控，保护好用户个人信息隐私，从源头上保障安全。

第二，要符合顺风车本质。必须是驾驶员自身出行需求为前提、事先发布出行信息，由出行线路相同的拟合乘人员选择合乘车辆。驾驶员所从事顺风车行为必须不以盈利为目的，仅与搭乘人员分摊部分出行成本或免费互助。

第三，平台公司不能以顺风车名义提供非法网约车服务。顺风车应按照各地有关规定，对每车每日的合乘次数有一定限制，符合所在城市的交通出行常理。

第四，平台公司要快速响应处理乘客投诉。及时有效处理突发应急事件，并要承担安全事故先行处理责任，保障驾驶员和搭乘人员安全和合法权益。

徐亚华提到的四点要求，都是过去滴滴忽视的漏洞，从而引发了两年前那两起恶性案件。