有为而不妄为，相地利而为

网约车诞生之初，烧钱补贴是各大网约车公司迅速占领市场最有效、直接的办法。烧钱补贴能够迅速教育市场，通过大幅优惠可以迅速获得用户青睐，同时高额补贴可以迅速拉拢司机。在发展初期，因为监管制度无法迅速跟进，司机信息审查不完善，为安全埋下了隐患。

自2015年2月滴滴、快的宣布战略合并后，为了对抗另外一个竞争对手Uber，滴滴开始了蒙眼狂奔，2015年先是在多个一二线城市上线公益性搭车服务，又上线顺风车服务，后进行品牌升级。

据《2014年移动出行白皮书》数据显示，85．5％的乘客表示，在节约打车费、降低等候时间的前提下，愿通过打车软件进行拼车。程维在一些演讲中也表达了推出拼车业务的初衷是满足用户需求，“便宜”是说服用户的关键。滴滴顺风车正是在此背景下于2015年6月1日上线。

据有关数据显示称，2017年仅仅只是“顺风车”业务的抽成，就给滴滴公司带来了8亿元的营收。在顺风顺水发展了三年后，两大顺风车事故成为滴滴口碑滑铁卢的导火索，引起全社会关注，其产品业务模式和产品设计逻辑饱受质疑。究其原因是顺风车以暧昧的异性社交作噱头，给陌生人拼车带来了潜在的安全隐患。

从滴滴发展历程来看，无论是烧钱补贴，整合出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾等多种业务，升级品牌，还是在顺风车夹带社交功能，目的都是为了开疆拓土，在高速发展中，只关心业绩、营收，却没有守住安全底线，忽略了产品设计逻辑，最终被人诟病。

滴滴顺风车事件也折射出很多公司在发展中摆脱不了的通病，喜欢走捷径，就容易“妄为“。在互联网红利时期，只要有用户有流量，就可以被资本市场看好，所以企业会用些非常营销手段吸引用户，但却为平台发展埋了雷。

所有的网约车都有亏损的问题，而且体量越大、亏损就越多。在初期，滴滴纯平台模式，可以调动全社会的资源，迅速扩大市场，但随着出现的问题越来越多，监管压力越来越大，滴滴开始平台自营化。这种趋势也逐渐影响到了不少传统汽车厂商，所以网约车市场从以往的“拼价格”，过渡到如今的“拼服务、拼安全”。

滴滴经过多年的发展，其品牌已经深入人心，用户转移成本较大，在短时间内地位无法被撼动，所以滴滴在低谷时期应该需要利用自身的资源，加大安全和合规投入，利用优质服务、技术创新等手段提升自己的口碑。

人和于心，用服务获得口碑

古人云：成事者，始于立心，得于人和，顺于天道，成于勤恳。正是在像滴滴这样的互联网公司致力于让出行更便利，网约车才达到了今天的繁荣。滴滴一路高歌猛进，本应成为全球网约车第一股，却因为接二连三的安全事件缠身，加上盈利模式不确定，持续高亏损，这场靠讲“新故事“而推高估值的模式，最终影响了资本市场的信心，估值也不断缩水。但从滴滴内部”关停并转“业务的调整来看，2019年的工作重心应该是如何保命，而不是保估值。

滴滴背后有多家投资机构及互联网巨头，虽然IPO暂缓，但只是早晚的问题。无论是在2019年严苛的环境下保命，还是为了投资者的利益保估值，滴滴都应该要人和于心，要赢得投资者、司机、乘客的心，才能渡过低谷期。

为什么体量远小于Uber及滴滴的Lyft能抢得先机IPO？从他发展的历程中，可以窥见人和的关键性及重要性：

一是Lyft 2018年其收入增幅远高于亏损增幅，这给资本市场带来了足够的信心；二是为了IPO获得更多支持，在发布招股书前，Lyft一直在给乘客提供大幅的优惠打折；三是对敬业司机奖励可以有资格以IPO价格购买该公司股票，绝大多数够资格的司机也选择了持有股票。

虽然Lyft规模远不如Uber，但因为Uber内部不稳定给了Lyft发展的机会，加上Lyft因势利导的奖励制度，在美国获得了不少死忠“粉丝”，这为抢先IPO赢得了先机。

从滴滴IPO搁浅来看，其失去人心是导火索。风投、私人股本、对冲基金和BAT等各路资本向这滴滴先后投入了超两百亿美元资金，帮助了滴滴实现疯狂增长。但能否成功IPO还是需要看人和及口碑。滴滴生于资本，却折戟在人和。可见，社会需要的不是一个高估值的公司，而是一个有责任心的公司。

从2015年以来，进入市场的多家自营品牌的网约车公司经营策略来看，过了野蛮生长拼低价的阶段，现进入更看重安全和服务的时代。2018年，传统汽车厂商分别加入出行市场蚕食份额，滴滴和以往不一样，没有冒然打价格战，而是“低调“地钻研用户体验上。

近日，滴滴在快车、优享试行“选择路线”功能，引起了笔者的关注。该功能是用户可在APP中自主选择车辆行驶路线，可以更好地帮助乘客选择路线，便于司乘快速沟通，有效避免因行车路线选择引发司乘纠纷。司乘纠纷不仅影响用户体验，也影响平台口碑。而通过产品创新解决司乘纠纷，可以减少客服人力，也能提高用车体验。这要比单纯地做营销活动赢得关注更有意义。

市场份额固然重要，用户的黏性更重要。从滴滴今年开始聚焦出行主业来看，用更好地服务，提高用户粘性，才能挽回人心。

有竞争者，说明该市场仍有潜力，在网约车市场还没有充分被挖掘的环境下，滴滴有着雄厚的资本实力及强大的背景，多年积累的用户及实力，仍大有可为。

正所谓“得道者多助，失道者寡助“，所以对于滴滴来说，在当下就是坚守安全底线，集一切资源技术创新，做好服务，提高用户体验，赢得口碑。