余大嘴也沉默了...

享界S9一天的大定

仅问界M9的1/8？

但是，享界s9发布会那天，余承东并没有提享界s9大定的消息...

不该沉默时沉默...

你说“余大嘴”你开个享界S9的发布会，介绍完手机，介绍完平板，好不容易要介绍享界S9了...

结果呢？就公布了个享界的价格，也不公布销量的...

图源：享界S9的发布会视频截图

卖的什么关子啊，这享界不是华为亲生的吗？

后面又开始介绍问界M7PRO...

干嘛呢？大嘴哥...

介绍完这个，直接又公布到了尊界，又要出一个新品牌...

结果怎么着？

带火的却是江淮汽车。发布会后的第二天，江淮汽车也是直接涨停了...

图源：江淮汽车股价涨停截图

所以，北汽的享界s9到底行不行啊？

目前看到的，是有一张享界s9大定的图，说是24小时是内收获了2500辆的定单。（但是，这图官方并没有确切公布，真实性待查...）

图源：网传截图

所以，按目前这次发布会来看，也是只能得出一个结论：大嘴也貌似遇到滑铁卢了！

享界走了智界的路销量不好，会后这几天大嘴各种宣传降价，以及不公布大定销量...这数据如果真实，对比一下比起问界M9的24小时大定破2万的辉煌战绩，这成绩就是“小巫见大巫”了！

只能说，享界S9想要真的复制问界M9的成功...

难呐...

可是客观说的话，S9作为一款定位40-45万元的豪华轿车，这样的成绩也不算太糟糕吧...

只是说与网上热传的“小定8万，甚至13万”的传闻相比，只能说期望越大失望越大...

为什么这么说呢？

看看市场的反应就知道

北汽蓝谷的股价走势...过去6个月（从2月初到7月16号）北汽蓝谷股价一路高歌，涨超了180%，是可以看出来市场对S9的期待值是相当高的。

图源：北汽蓝谷股价走势截图制作（可点击图片放大缩小查看）

但市场主力似乎对S9的实际销量心知肚明。7月16日，也就是S9正式发布前20天，北汽蓝谷股价达到了10.61元的高点。之后就是一轮跌停！

到了8月5日（周一），也就是享界发布会前一天，股价又开始下跌。在发布会当天，股价一度大跌7%，之后连续几天，阶段性下挫！8月8号这天更是跌停了，这抓马的“剧情”让追高者们“闷”在了里面。

对于享界S9的市场前景，如果真的就是按网传那个图，按照24小时2500辆的订单来推算，S9的月销量可能在2000-4000辆之间，年销量大约2.4万到5万辆。

考虑到其定价较低，要想达到盈亏平衡点，看来还有一段长路要走。市场主力似乎早已把S9当作一个“概念”来炒作。而华为和北汽在发布会前的宣传力度，以及会上的也邀请明星们宣传，也的确让人印象深刻。

不过其实，智能MPV的市场基数是比轿车小得多...

图源：2023年各类车型销量截图

就去年来说，中国SUV销量1038万辆，轿车销量1022万辆，而MPV只有109万辆，差不多是SUV和轿车销量的1/10。

所以这次，即便S9能够复制问界M9的成功，销量也大概只有M9的1/10左右吧...

北汽要重塑赛力斯的神话，真的难吗？

目前答案还是充满了不确定性。

首先，北汽、江淮与赛力斯，都是均华为BU的合作方。

其中，北汽、江淮都是国企约束力太多了，流程也复杂...（国企，众所周知，内部比较复杂，也会受到一定外部制约，公司领导较难负起决策的最后责任，在与华为合作中很难全心全意。）

说白了，他们两个都不太好管，也没那么听话...

所以说，虽然S9有着华为和北汽的联手，但在当前的市场环境下，要想复制M9的奇迹，难度还是不小的。

而另一边的赛力斯，是作为民营企业，就没那么多约束力了...在与华为的合作中，是全面无保留向华为学习对标，全力以赴无边界合作，所以效率也是最高的。

所以赛力斯，能够乖乖的顺从且听话，就是能有好果子吃...这，或许是问界M9能够成功的体制保障。结合了天时、地利、人和等全面成功要素，难得聚合的结果，这种成功是很难复制的。

总的来说，当各种“界”全都汇聚到了华为的旗下，人们下意识的认为这些产品，都是华为的产品。

但核心议题在于，当车辆发生售后问题之后，所有人都将各回各家，各找各妈，该找赛力斯、北汽、奇瑞的，都不会找到华为。

华为呢，它还有很多牌可打，哪个成了就卖哪个，反正华为多的是朋友。但如果这次对标BBA不成，北汽集团走向全部衰亡的转折点，只能说是更快了。?

看的这里，你觉得北汽还会成为下一个赛力斯吗？

你觉得会不会再次昙花一现呢？