数据存储正在驱动汽车行业晋级

汽车制造商正在将更智能的技术构建到可以改变交通方式的自动驾驶汽车 （AV） 中。 当自动驾驶汽车进一步融入社会时，它们有可能彻底改变人们的日常生活方式，甚至可能影响城市的设计方式。 实现这一目标的道路很长，但数据存储方面的创新可以帮助驾驭这一旅程。

利用数据实现更多可能性

AV 本质上是带轮子的超级计算机。借助一系列内置传感器、摄像头和内部网络，他们可以无缝检测正在发生的一切。他们能够从其他汽车、骑自行车的人、行人和路标上看到更多的道路上的东西。与大多数人类驾驶员相比，更智能的车辆对周围环境的感知能力更强。

自动驾驶汽车也使用更多数据。一辆自动驾驶汽车相当于近 2，700 名普通互联网用户。

Ruben最近在汽车行业研究和活动的领先提供商 Automotive World 上发表了演讲，解释了 AV 使用了多少数据，以及与普通互联网用户使用的数据相比如何。

“到 2020 年，自动驾驶汽车平均每天处理 4，000 GB 的数据，而互联网用户平均处理 1．5 GB，”他说。

随着自动驾驶汽车不断升级，配备更先进的摄像头和传感器，它们将拥有更智能的功能和技术，从而产生更多的数据。

新的智能功能集可以帮助驾驶员在路上保持稳定。借助可靠的存储设备，可以启用车道偏离检测、后视视频和物体避让等方面。此外，可以推送来自制造商的无线 （OTA） 软件更新以添加新功能和改进。

有些汽车甚至具有自动泊车的能力，可以完全自动化独立驾驶。但是，在自动驾驶汽车经常出现在街上之前，汽车世界还有一段路要走。

升级车道

美国国家公路交通安全管理局 （NHTSA） 发布了一个自动驾驶级别划分——1 级（无自动化）到 5 级（完全自动化）——来解释该行业的现状及其对未来的影响。

今天上路的大多数 AV 都是 2 级——部分自动化或更低。 并且随着更高层次融入社会，潜在的发展空间和经济效益是巨大的。

对于许多人来说，就业或独立生活依赖于驾驶能力。自动驾驶汽车可以帮助更多人上班，并为大约 200 万残疾人创造新的就业机会。

随着汽车数据技术的发展，影响不仅仅局限于汽车。很快，道路和城市可能会开始在停车、道路建设和公共交通方面发生重大变化。

“拓展”城市空间

随着 AV 继续推出更多车载数字存储，达到 3 级及更高级别的自主性可能有助于减少交通和道路拥堵。这会对道路发展和城市布局的规划产生重大影响。

未来，无人驾驶汽车可以让乘客下车，然后继续行驶。因此，曾经被停车场和大型车库占据的房地产可以被更多以人为本的需求所取代，例如住房、公园或购物中心。

Russell Ruben 假设，甚至可能有一天人们不想拥有汽车。 “．．．．．．相反，他们可以订阅共享驾驶服务，类似于音乐或电影的流媒体。”

随着街道上更高效的自动驾驶汽车，汽车可以更紧密地行驶，为骑自行车的人和行人“拓展出”更多的空间。

未来之“路”

这仍然是自动驾驶汽车革命的开始。借助合适的 NAND 存储，车辆数据工作负载可以保持平衡，从根本上改善人们的旅行和体验生活的方式。这需要时间，但随着任何重大转变，都有可能使一切变得更好。

扫描以下二维码或点击链接即可下载技术白皮书：http：／／forms．ofweek．com／Form／preview／form＿id／755