手机厂商和汽车厂商开始双向奔赴了，华为、小米、苹果等手机企业跨界造车时，吉利和蔚来开始进军手机行业。

近日，有不少认证博主爆料称，蔚来有意进军手机行业。消息人士透露，蔚来的手机业务确定要做，目前项目正处于最开始的调研阶段。

据报道，对此，蔚来方面回应称：目前没有可供披露的信息，有进一步消息将和大家沟通。

近日，有不少认证博主爆料称，蔚来有意进军手机行业。消息人士透露，蔚来的手机业务确定要做，目前项目正处于最开始的调研阶段。

据报道，对此，蔚来方面回应称：目前没有可供披露的信息，有进一步消息将和大家沟通。

2021年9月26日，李书福成立湖北星纪时代科技有限公司（下称：星纪时代），经营范围包括移动终端设备制造、销售；集成电路芯片及产品制造、销售；5G通信技术服务等，持股约55％。

仅仅两天后，星纪时代与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，服务全球市场。

对于跨界造手机以及落地武汉，李书福表示，“手机业务对整个吉利汽车工业来讲，意义是非常深远的。手机更好地发展就能带来车机更好地发展，车机更好地发展就能够推进智能座舱水平的不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断地提高。所以就下了这个决心要上手机的项目，这个项目落户在武汉，我们对此是充满信心的。

李书福认为，手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”

在李书福的畅想中，虽为“逆流”前行，但却与手机厂商跨界造车殊途同归。汽车和手机作为消费者智能生活的终端和入口，彼此交织叠加，最终将形成一条闭环的生态链。

资本层面，2021年12月及今年1月，星纪时代先后完成两轮轮投资人变更，引入吉利集团、宁波铂马、海宁万鑫和经开投资等战略投资方。李书福的直接持股降至6．15％。尽管如此，李书福也通过新引入的吉利集团、宁波铂马，最终收益股份达57．85％，仍为星纪时代实际控制人。

目前已经有小米、OPPO背景的员工加入吉利手机团队，比如系统软件负责人汪文俊，其在2010年就已经加入小米，此后又转战OPPO。此外，吉利“正用2到3倍的价钱从小米挖人”，吉利也在挖OPPO的人“各个领域都有”。

今年1月初，专注游戏手机的“黑鲨”拟被腾讯收购，交易完成后，黑鲨将与腾讯游戏业务进行联动，进一步谋划“元宇宙”版图。

这笔交易虽然方向不同，却也揭示出，手握大笔资金的巨头意欲进军某一产业，快速而有效的不二路径——收购。

于是，收购魅族成为了吉利造手机后，急需迈出的第二步。有行业人士分析称，尽管出货量有限，魅族现在比较值钱的是有一个相对完整的手机团队。而这恰恰是目前吉利所欠缺的，“花钱买时间”后，吉利能够更快地补齐手机行业所需的专业人才，以此来保障“吉利”手机的快速面世。

而换个角度看，这笔交易，也将为“老朋友”接连出走的魅族，带来新故事。

如今，蔚来要进军手机产业，有知情者表示蔚来目前尚处于调研阶段，手机部门正在大面积招聘，“基本排除贴牌的可能性，大概率是自己下场做手机”。

车厂亲自入场做手机有着几大优点，比如可以通过便利的车机互联功能互相带动销量，手机也能代替智能车机完成更精细的功能实现等等。

要提到智能车机，很容易让人联想到华为联合赛里斯推出的AITO问道M5。虽然华为并没有参加到“造车”环节中，但其提供的鸿蒙OS智能座舱系统也为用户带来了优秀的驾驶体验。

不过截至目前，蔚来官方并未就此事做出任何回应。

那么你怎么看汽车厂商进军手机行业这件事，造手机的车企会有“未来”吗？