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共享巨头Uber市值700亿美元,永安行获网约车牌照能否突破?

2019-05-13 08:50
杨剑勇
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继网约车独角兽Lyft在3月登陆纳斯达克后,如今共享出行霸主Uber也登陆纽交所,只是相比45美元发行价,交易首日下跌7.62%至41.57亿美元。Lyft与Uber两大共享出行在资本市场均跌破发行价,特别Lyft上市以来呈现火箭下挫,从市值最高253亿美元到如今146亿美元,暴跌42.3%,近乎腰斩的局面,市值挥发上百亿美元。

共享巨头Uber市值700亿美元,永安行获网约车牌照能否突破?

同样,Uber深陷盈利困境,首日市值缩水57亿美元,开局不利令人惋惜。2018年亏损30亿美元,不过营收增长迅猛,同比增长45%至112.7亿美元。作为全球最大网约车平台,有华尔街机构分析,Uber拥有类似亚马逊的市场潜力和机会,与此同时,Uber收盘后市值依旧高达697亿美元(约4800亿元人民币),对于这家共享出行巨头来说具有里程碑式的胜利。

今年以来,科技独角兽蜂拥登陆资本市场,Uber作为全球超级独角兽IPO,且对全球共享经济行业意义重大,尤其在国内滴滴出行霸主估值有参考意义。此前公开数据显示,滴滴估值在500亿美元左右,依据胡润发出的报告显示,滴滴出行估值3000亿元人民币(440亿美元),是中国第三大超级独角兽,仅次于蚂蚁金服与字节跳动。

同样永安行作为国内大A共享第一股,在宣布获得网约车牌照后,收获了一个涨停,值得一提的是永安行第二大股东是上海云鑫(蚂蚁金服全资子公司),持有8.33%股份。且永安行积极发展共享新能源汽车,预计到明年覆盖50个城市,总投放2万辆共享汽车。如今取得网约车牌照,为利用共享出行平台开展跨区域网约车业务,发挥平台功能和效益奠定了基础,也有进军滴滴核心网约车领地的资本。

能否正面与滴滴抗衡有待市场检验,毕竟相比滴滴来说永安行规模还很少,截至5月10日,永安行市值为36.53亿元。还有营收规模也不大,2018年营收8.45亿元,净利润1.19亿元。2019年第一季度营收为1.88亿元,净利润2824万。

需要指出的是,虽然共享单车企业出现了大幅亏损或倒闭或被兼并等状况,但永安行共享出行业务独树一帜,保持稳定业务收入和净利润,特别是共享助力自行车和共享汽车的成功运营,使得公司共享出行平台能够快速增长,截至2018年12月末,注册用户5000万人,其一体化共享出行平台出局规模,2018年共享出行平台业务收入为1000多万元,但2019年第一季度共享出行平台业务收入就超过2018年全年收入,并预计2019年全年永安行共享出行平台业务收入将超过1.5亿元。

此外,永安行为提高产品技术核心的竞争力,已在布局物联网芯片和氢能源技术的新业务,全面布局共享出行业务,相关技术及产品公司将在2019年适时推出,年经营目标收入为9.5亿元。在我看来,共享出行经历前几年野蛮生长后,剩下的玩家将不断延伸行业边界,以智慧出行来掀起新一轮出行浪潮,依托平台所积累庞大用户优势,向共享汽车、网约车和出租车业务延伸,且随着智能汽车的发展,共享汽车和无人驾驶融合,有将带来全新的出行经济,不仅让市民拥有便利出行工具,也充分释放车辆使用率。

作者系物联网高级顾问杨剑勇,头条青云计划获奖者与月度优质作者、2017和2018年度网易最佳签约作者。全网粉丝近百万,累计阅读破2亿次,致力于深度解读5G、物联网经济和人工智能等前沿科技,基于对未来物联网洞察和对趋势判断,观点和研究策略被众多权威媒体和知名企业引用。

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